[Tuto] Entretien Admission + ERG + reniflard - M57 Postez ici vos tutoriels !

[Manolo64]

Attends la confirmation !!!

Oui ça doit pouvoir se dégripper je pense, attends l'avis des pros

[Kuturgan]

J'ai entamé aujourd'hui la procédure de suppression des clapets, nettoyage de la pipe d'admission (une vrai kata), suppression de la vanne EGR et changement du reniflard.
J'ai quelques soucis pour dévisser 3 visses pour changer le reniflard. Quel type de tournevis dois-j'avoir ?
Et une question: qu'est-ce qu'on fait avec ce mécanisme qui sert à ouvrir/fermer les clapets (sur la photo). Si on la supprime doit-on laisser le petit tuyau ouvert ou il faut le boucher ?
En attendant vos réponse ma voiture reste immobilisée dans le garage de mon voisin

[Manolo64]

Tu peux laisser brancher le mécanisme de clapet, il tournera dans le vide on s'en fout.

Pour ta vis, pour moi, une clef à pipe qui va bien et c'est bon

[Kuturgan]

Tu peux laisser brancher le mécanisme de clapet, il tournera dans le vide on s'en fout.

Pour ta vis, pour moi, une clef à pipe qui va bien et c'est bon

Donc il faut juste enlever la barre en métal qui relis les clapets mais laisser le mécanisme tourner dans le vide ?

Clef à pipe, mama mia, Merci !

[Manolo64]

Beh t'enlève la barre en métal, tu changes tes clapets et tu remets la barre ( qui du coup va servir à rien )

Moi c'est comme ça que j'ai fait ...

[BarbuSan]

Salut

Il te faut une Torx femelle, ce qui est bizarre car de série il s'agit d'une Torx mâle.
Pour tes clapets, oui laisse le système continuer à fonctionné, même si c'est pour rien

[Manolo64]

Pas forcément besoin d'une torx femelle ... Il me semble que sur les couvres culasses de ma bécane c'est le même style de vis et une clef à pipe marche très bien ...

Enfin à essayer sans trop forcer !!

[BarbuSan]

La visse est une Torx mâle donc de fait une Torx femelle fera l'affaire.
Après oui tu peux utiliser un autre outil mais c'est un risque à émousser la tête.

[Manolo64]

Oui c'est vrai car sur la couvre culasse que j'avais en tête c'était pas tout à fait pareil

[Kuturgan]

L’opération réussie
Merci a tous et plus particulièrement a Barbusan pour le tuto et les conseils.
J'ai remplacé les clapets par les bouchons en alu (j'ai également supprimé la barre des clapets en laissant l'appareil de la barre tourner a vide pour cela il a fallu casser le point de jonction entre la barre et l'appareil); j'en ai profité pour nettoyer le collecteur d'admission avec Décapfour (laissé agir pendant 1h mais je vous conseille de laisser au moins pour 4h); supprimé EGR par un kit; et enfin changé le reniflard (j'ai du dépensé quelques heures pour dévisser les putains de visses a étoiles avec un pince).
La voiture est devenue plus nerveuse et sensible à l'accélérateur. J'ai juste remarqué qu'au niveau du réchauffement le moteur a du mal à prendre la bonne température (il fait pas très froid +2°). Peut-être c'est lié à la suppression de l'EGR?