Essence ou diesel ?

[Vincevy]

Et franchement le D ne sent pas bon puis la fumée noire c'est pas top, moi perso ça me fait rire de voir une vbelle caisse et quand le type démarre, il y a le son du dernier Renault Magnum.....

Puis je pense que ceux qui roulent à l'essence s'en fichent de la conso, c'est comme si demain tu roules en Porsche et tu dis: " Ouin, elle consomme trop", dans ce cas laisse la au garage (concession).

[bmw77]

non y a des porsche D lol

[QTB21]

Enfin, un l6 mazoutés, ca fait pas un bruit degeuh non plus

[Utoi]

C'est "moins pire"

[QTB21]

a vraie dire, je ne suis pas expert car le seul L6 diesel qui m'ai été donné de conduire étais un 325tds, j'imagine que les choses ont évolués dans le bon sens depuis ce temps ^^

[vdub199]

bah c'est simple ça n'en fait pas de bruit un D moderne... mais c'est déjà mieux qu'un 1.9D qui claque comme un tracteur ou un camion chinois...

[Utoi]

Mon ancien 530D de 1999 faisait un bruit de tracteur des années 30 au démarrage à froid à chaud c'est mieux mais tout de même fort audible, et idem sur les récente quoique moins pire avec tous les masques sonores autour du bouzin.
En accel c'est plus sympa qu'un 4 pattes mais bon j'en avait honte tout de même, trop habituer au feulement du L6 essence

[ktmrider31]

sa me fais bien rire tout sa avec mon 330CD je nais pas peur de dire que n inporte quel e46 et



derrière

a c est bien tout c est moteur essence qui marche au mieux comme un diesel et encore
tout en offrant un jolie bruit
tout sa pour payé plus cher a la pompe et faire moin de km

sa fais cher le bruit

demande au personne qui on des m3 E46 et qui on fais des 0 200 avec mon compact sawpè 330CD le week end du 15 16 a toulouse
il était rongè , un capot derrière mois
tout sa par un mazoute

vive les mazout lol

non les essence sont bien mais pas sur les E46 ou les E39 sauf les M

[Utoi]

Encore une fois, le prix à la pompe c'est bien mais au garage l'économie est bien moindre!

J'avais fait le calcul quand je bossais chez Renault il y a 10 ans, pour un client lambda, il fallait faire 45.000km/an pour rentabiliser son achat face à un modèle équivalent en essence!
Le 3.0D marche fort surtout avec une bonne reprog…c'est un tracteur gorgé de couple…mais la bva d'origine est sous-fimensionnée, le système de commande de la GV et des silentblocs moteur avec les durit trop fragiles et mal placée, les papillons de swirl,… Trop de sources de pannes et un plaisir de conduire limité. J'ai tenté l'expérience mais grand mal m'en a prit! Même si j'ai dû mal tomber, j'en ai côtoyé plusieurs qui s'en sont mordu les doigts pour peu de plaisir en retour.

[ktmrider31]

Déjà les bva de chez BMW avant 2007 sont vraiment pas top donc je déconseille fortement plus de consommation et moin de réactivité le seul endroit ou elle sont bien c est sur les autoroute , pour les 3l d 204 une fois les papillon, cata,et vane egr viré le moteur et cazi indestructible ! Alor serte si tu me compare une Renault diesel il y a 10 donc 1.5 dci de 2004 qui senvoyé en l'air pour un rien et qui était très très loin de la fiabilité des 3 l de chez BMW , donc prix d entretien a voir