Essoufflement de moteur, max 4000Tr/min Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Viannouche]

perso mon 231 est reprog et defap.
je l'ai achetée en connaissance de cause.
la reprog ne m'interressait pas mais le défap oui!!!!
franchement défap!!!!!

[luce46M57]

si bouché, controle les températures de fonctionnement....un calorstat (ou deux), peut provoquer ça!
un legère surconsommation en est le signe...

le defap est conseillé...moi depuis 3 ans : parfait

[imys7]

Merci pour votre support

Je vais défapper pour reprendre un peu de puissance et ensuite je re-changerai le FAP

Amicalement

[Viannouche]

pourquoi la refaper??????
pour le ct?

[luce46M57]

Même defappe ça passe au ct!
Je viens de le faire .... Aucune détection a lopacimetre....

[imys7]

Ok
Merci les gars pour le support

Je vais ''défapper'' la semaine prochaine

Amicalement

[imys7]

Bonjour,

Je me permets de revenir vers vous, sur le problème du FAP...

Nous avons vidé et nettoyer le FAP... Et il semblerai que le problème ne venait pas du FAP, puisque le problème du manque de puissance est toujours là, la voiture ne monte pas au dessus des 60Km dans les cotes.

Nous avons fait un passage à la valise, qui semblait indiquer un code erreur "4530"!

Pouvez-vous me dire d'où peut venir ce problème?

Merci

[luce46M57]

pression de suralimentation. Elle doit fumer grave l'auto maintenant!
regarde le systeme d'air, ( durite, sonde de température, échangeur, collecteur d'admission ...), voir d’échappement (collecteur fissuré)

[imys7]

Merci pour ton retour LUCE46

Pour la fumée, oui j'ai remarqué qu'elle fumait plus que d'habitude...

Pour le reste je ne sais pas!

Pense-tu qu'une durite, la sonde de température... Seraient la cause du manque de puissance?

Donc le FAP n'avait rien à voir?

[luce46M57]

J'ai eu le cas d'une sonde de température d'air arraché (sur la durite rigide le long du radiateur a gauche), une odeur d'echappement ou trace de suie coté echappement peut aussi etre la cause assez reccurent (fissure), durite turbo désemboitée, actuateur turbo gripé....defaut de commande turbo....
La liste peut être longue!!!!
visuellement ou auditivement, remarque tu quelque chose? as tu un message au tableau de bord?