Et voici la p'tite nouvelle (335i F30) déjà remplacée Poster ici la présentation de vos véhicules

[BenMaL]

Et pourtant, depuis plusieurs années où le nombre de véhicules reprogrammés pour fonctionner à l'E85 ne fait qu'augmenter, je n'ai pas l'impression qu'on entende des soucis récurrents ?

Effectivement ta conso est plus forte avec l'E85, mais rattraper par le prix au litre
C'est exactement ça que je souhaiterai pour mon prochain véhicule, si possible.

[32#i_lover]

L'E85 est entrain de se démocratiser à grands pas donc, on aura certainement des retours en fonctions des moteurs. Le souci est qu'avec la demande grandissante j'ai peur que le prix monte.

[N`Toxx]

L'E85 est entrain de se démocratiser à grands pas donc, on aura certainement des retours en fonctions des moteurs. Le souci est qu'avec la demande grandissante j'ai peur que le prix monte.

Oui, c'est bien le problème. L'E85 n'étant ni écolo, ni économique, on est forcément soumis au bon vouloir de l'État et de ses taxes. Si demain la France passait à l'E85, nul doute que le manque à gagner serait trop fort et que machine arrière serait faite.
En attendant, profitez

[Bougnax]

Je regarde les annonces pour voir ..... (vu qu'il m'a fallu plus d'un an et demi pour trouver Miss530i !!!). Quelques 335i et 340i mais beaucoup avec le XDrive, ce qui est hors de question pur moi. Je veux bien la BVA mais pas de 4x4.
Les voitures sont chères et pas folichonnes en terme d'équipement en France.
Par-contre, en Allemagne, les prix d'une 340i sont beaucoup plus intéressants. Et avec plein d'équipement style Pack Sport , Pack M Performance, caméras, carbone, alcantara, hardman cardon, etc.....
Pour des voitures entre 60 000 et 80 000 km, on est entre 4000 à 10 000 euros de moins que pour la France !
Beaucoup plus de choix en mode boite méca et sans XDrive.
Apparemment plus courante de l'autre coté du Rhin....

[32#i_lover]

En Allemagne, les voitures sont en effet moins chères et j'avais moi aussi scruté de ce coté là mais un collègue m'a dit que la différence de prix sera compensée par le malus écologique. Sur ce genre de voiture, on peut imaginer que ça + le trajet aller-retour n'en vaut peut-être pas la chandelle du moins pour un gars du sud comme moi.

[Bougnax]

Oui il est vrai qu'il faut la faire immatriculer en France et donc payer le Malus. 335i et 340i joue dans la même cour là.
cv fiscaux 335i = 20
cv fiscaux 340i = 21
CO² = 169 g
Malus pour classe de 15 cv à 35 cv fiscaux = 1 000 euros. Mais il y a une décote de 10% par an / date de 1ere immat.
Donc pour un modèle de 2017 (exemple 340i première année de sortie), il y a 30% de réduction => 700 euros.
A cela il faut payer les plaques d'immat allemandes pour pouvoir la ramener (+ le prix du trajet pour aller la chercher).
Mais vu les écarts de prix, si la voiture a 4 ou 5 ans, cela devrait rester intéressant, à condition d'en trouver une pas trop loin de la frontière (parce-que le nord de l'Allemagne, c'est loin !!!) et pas trop proche (les vendeurs voient arriver les petits français....).
Mais franchement, vu les configs allemandes par rapport à ce qu'il y a sur le marché français, y'a pas photo.
Aprés je dis ça et bien qu'ayant été chercher la 530i de l'autre coté du Rhin, je préférerais en trouver une en France.

Mais toi, tu n'as pas payé de Malus écologique avec la CG ?
Pour l'instant, une 335 ou une 340 échappe à la taxe annuelle des véhicules les plus puissants (169g alors que la taxe est de 190 à partir de 2012)

[32#i_lover]

Si, j'ai payé le malus sur la CG mais je crois qu'en cas d'importation, tu payes le malus comme si tu achetais la voiture neuve et là, c'est carrément le coup de fusil. Renseigne-toi.

[N`Toxx]

Le malus écologique suit une décote de 10% par an sur les véhicules importés.

Il y a un simulateur :
https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation

La carte grise ferait 3600€ pour une 340i de 2017... Mais 470€ pour 335i E90 de 2010 (21 CV fiscaux/228g CO2/km), le tout en Haute Garonne.

[Bougnax]

Ah mince oui ils ont changé le système malus mais y' a un truc.
sur le simulateur la taxe co est à 2 676 euros hors pour 169 g/km, il est de 2049 euros (ou alors erreur ?) plus décote.
Dans tous les cas, ça pique !!!!!
Donc si achat en Allemagne, faut trouver le modèle avec les options qui vont bien et l'écart correspondant mais risque de perdre l'avantage au retour en France !!!

Y'a pas à dire, on aime les voitures en France !
Pas étonnant que notre industrie ne produise que des daubes au niveau moteur....
E........ !

[N`Toxx]

Ah mince oui ils ont changé le système malus mais y' a un truc.
sur le simulateur la taxe co est à 2 676 euros hors pour 169 g/km, il est de 2049 euros (ou alors erreur ?) plus décote.
Dans tous les cas, ça pique !!!!!
Donc si achat en Allemagne, faut trouver le modèle avec les options qui vont bien et l'écart correspondant mais risque de perdre l'avantage au retour en France !!!

Y'a pas à dire, on aime les voitures en France !
Pas étonnant que notre industrie ne produise que des daubes au niveau moteur....
E........ !

Ben le malus maxi est aujourd'hui à 20000€, tu penses bien qu'ils ont réfléchi à comment bien faire payer tout le monde...

Ce qui m'agace le plus dans tout ça, c'est que tout se base sur le CO2 qui bien que gaz à effet de serre n'a aucun impact sur la santé humaine. C'est avec ce genre de débilité que l'on a pu acheter des citadines diesels avec bonus écologique, ou que l'on a généralisé l'injection directe en essence (CO2 -10%, NOx x100).