Eternel trou à l'accélération bmw e46 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[iliessou]

Non pas besoin de passer chez BMW pour reprogrammer le débitmètre!!!
en tout cas pour la mienne...

j'avais le 0928400468 sur ma voiture et monté sur les BMW e46 après 2000
qui a été remplacé par 0928400527 c'est simplement un changement de référence du fournisseur aucune amélioration quelconque.
il y a une autre référence qui existe avant 2000 qui est le 0928400314 celui ci n'est plus dispo (problème sur ce débitmètre connu chez BMW, problème lié au fait que le filament était mal protégé un truc dans le genre)

Du coup les possesseurs du 0928400314 voulant changé donc par le 0928400527 eu doivent passé par la case programmation de la DDE pour obtenir toutes la patate

http://www.maf-shop.com/luftmassenmesse ... 928400527/

[le-kbyl13]

Justement. La mienne est de 10/1999, donc d'origine j'ai le 314. Le proprio d'avant l'avais changer par un bosch avec une ref bizarre (f2c...) et pas de reprog. Donc moi j'ai pris un pierburg, mais sans les résultats escomptés. Donc j'ai pris un capteur pourri sur eBay. Mais je vais me prendre un bosch en 527 et faire ma reprog chez BMW

[mycka]

a ce qui parait les troue a l’accélération vienne 9/10 de la vanne egr. je vais commencer par ce changement. Malgré que cela m’étonne car je les nettoyer il y a environ 5000km.mon debitmetre et un pierburg et pour l'instant j'ai quand même plus de pêche qu'avec l’ancien bosh d'origine...

[le-kbyl13]

moi sur le pierburg, j'ai de la peche a partir de 2000trs/min, en dessous rien du tout. Je souffre pour la faire démarrer en cote en premiere... aussi j'ai un vrai vrai coup de pied au cul a partir de 2000trs/min, mais j'ai des trous a l'accelération en 4eme et 5eme.
en revanche, mon bosch a des trous sur tous les rapport mais la puissance est beaucoup plus linéraire.

[mycka]

moi sur le pierburg, j'ai de la peche a partir de 2000trs/min, en dessous rien du tout. Je souffre pour la faire démarrer en cote en premiere... aussi j'ai un vrai vrai coup de pied au cul a partir de 2000trs/min, mais j'ai des trous a l'accelération en 4eme et 5eme.
en revanche, mon bosch a des trous sur tous les rapport mais la puissance est beaucoup plus linéraire.

Je vais te dire... Idem lol. j'ai comme toi ma puissance vient cas 2000trs. J'ai des troue en 3/4/5 . Question.. ou trouver juste la résistance du débitmètre de marque BOSH ? car j'trouve que les bloc bosh avec le plastique

[le-kbyl13]

je viens de passer commande chez oscaro pour le bloc complet bosch avec la derniere référence 527 a la fin (200€) et je reprogrammerai mon calculateur chez BMW dans deux semaines

[mycka]

je viens de passer commande chez oscaro pour le bloc complet bosch avec la derniere référence 527 a la fin (200€) et je reprogrammerai mon calculateur chez BMW dans deux semaines

il nous faut des nouvelle lol. moi demain je repasse un diag chez un ami

[le-kbyl13]

Oui oui je vous donnerais des nouvelles promis. Des que je reçois mon nouveau debimetre Bosch, je le monte et j'te dis ce que ça donnera.
Ensuite direction BMW.
Tiens moi au courant aussi de l'évolution

[mABgirl]

Hello tous le monde,

Bon, bin j'ai eu le même soucis à l' achat de ma 320d de 136ch de millésime 2001..

Accélération, puis trou énorme, et elle repartait etc..

Lapremiere chose que m ont demandé les mecano de ma concession: Est ce que le debimetre a été changé?

En effet, le propriétaire d avant l avait changé, et c'était un debimetre non commandé chez BMW...

Simple reprogrammation , a ma concession, 5min, et apres teste, elle avait récupéré toute sa patate!!

Prost!

[le-kbyl13]

La chance. J'attends juste de recevoir mon nouveau Bosch.
Mais tu avais quoi comme symptômes précisément?