Fiabilité des turbo 335d e92 Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[ErdemK]

Salut tout le monde,

J'ai déposé ma 335d e92 chez bmw pour un problème de BVA.
probleme-sur-boite-auto-bmw-335d-coupe-t78039.html

En faisant le diagnostic, le technicien m'a dit qu'il avait repérer des fuites au niveau des turbos.
Il m'a dis qu'il fallait changer les deux turbos sur la voiture en plus du collecteur d'admission.
Pour un montant total de ... attention les yeux... 6200 !!

Je n'ai aucune perte de puissance, les turbos fonctionnent très ben (du moins, pour l'instant).
J'ai démonter le cache moteur et j'ai effectivement vu des résidus d'huile...
Est-ce que vous pensez que le diagnostic est vraiment celui du technicien?
J'ai lu pas mal de sujet qui disaient qu'il falalit changer l'electrovanne ou les durites de dépréssion...

Je précise que le véhicule a été reprogrammé par l'ancien propriétaire.
Par contre, je ne sais pas dans quel enseigne ça a été fait...

Pouvez-vous m'aiguiller, et partager vos expériences?

Merci d'avance
Erdem

[joce.44]

salut!
ça me fous en colère d'entendre ça!!
alors pour moi leur devis est totalement bidon le problème vient simplement des clapets présent sur le collecteur d'admission, ils fuient et laissent échappé de l'huile par les vapeurs! le problème est très connu, pour résoudre ça il faut supprimé les clapets en les remplaçants par des bouchons, changé les joints du collecteur et remplacer le déshuileur par un modèle en mousse il existe même une note PUMA bmw officiel qui explique le problème il faut bien évidemment tout nettoyer en même temps et pour les turbo vérifie l'état de la durite rouge et de l'ensemble des durites d'admission elles sont très fragile sur les 35d remplace celle qui sont abimé ainsi que leur joints et voila tu seras tranquille pour un bon moment et t'auras pas dépenser grand chose!
fait quelque recherche sur le forum tu verras plus précisément de quoi je te parle...bon courage

note-puma-sur-pipe-d-admission-t67567.html

[ErdemK]

Merci beaucoup Joce
Ca me réconforte :)
Je serais très surpris si les deux turbos lâchent à 155.000 kms
Quand le gars il ma dis ça j'ai pas paniquer car je commence à les connaître les concessions

Par contre, est ce que tu as les références des pièces?
Je ne suis pas trop bricoleur donc je vais le faire faire par un spécialiste (pas chez BMW :) )
Et aussi si tu peux me dire le degré d'urgence de cette réparation?
Si c'est un défaut connu chez BMW pkoi ils me disent de changer les turbos...
Enfin bref, affaire à suivre...

[joce.44]

alors pour les bouchons d'admission, les joints d'admission et le deshuileur tu trouveras ton bonheur
ici: http://www.prestijauto.com/Serie-3-E90- ... 7_410.html
je prend mes pièces chez eux et no soucis
pour le reste regarde l'état des durites avant d'acheter, si ta durite rouge est morte forge en fait de meilleur qualité que l'origine
par exemple: http://dynaparts.fr/durite-silicone-for ... d-e90.html
bref regarde ou sont tes fuites pour commencé! bon courage et tiens nous au courant!


ton message n'est pas posté au bon endroit!!