Fiabilité moteur 320D E90 (2005 / 163ch) ? Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[joel320]

Eh bah oui,comme tu dis "PREMIUM" et en plus le service est nul; ma voiture est immobilisée depuis le 13 juillet en attendant qu'un responsable du service client du garage KONTZ prenne contact avec BMW AG pour une éventuelle prise en charge....
Je pense qu'aujourd'hui je vais péter un scandale à la concession

[Momcilo]

Eh bah oui,comme tu dis "PREMIUM" et en plus le service est nul; ma voiture est immobilisée depuis le 13 juillet en attendant qu'un responsable du service client du garage KONTZ prenne contact avec BMW AG pour une éventuelle prise en charge....
Je pense qu'aujourd'hui je vais péter un scandale à la concession

Premium....

[joel320]

Enfin problème résolu!
J'ai récupéré ma voiture hier après 17 jours d'immobilisation!
Après avoir pris la tête au SAV du concessionnaire, (hje pense qu'eils en avaient marre de moi)l'attente a payé: BMW a pris en charge 50 % du turbo soit 700 euros , ainsi l'opération m'est revenue à un peu moins de 1400 euros. Je pense que le fait d'avoir 2 voitures et une moto de la marque a contribué au fait que BMW cède, mais en tout cas il faut être persévérant et patient.
J'espère donc que je n'aurai plus de surprises aussi vite!

[Pritzel]

Bonjour,
Je viens malheureusement remplir la liste des Turbo HS,
Perte de puissance, bruit métalique et surtout gros sifflement (genre on souffle dans une flute)

On est Samedi après midi, concession BMW et autres garages bien évidemment fermés.
Je ne sens rien de bon pour mon départ en vacances la semaine prochaine.

C'est une 320d e90 de 2006, je l'ai acheté il y a un an et demi à 133000km elle en a maintenant 160000km.
Je fais des grands comme des petits trajets (ville) et roule généralement pépére (je dis généralement car ça m'arrive quelques fois de la pousser mais rien d'excessif)
Et j'ai toujours respecté les temps de chauffe etc.

Je commence à prendre peur quand je vois certains messages (pour le prix de la pièce) mais je ne comprend pas pourquoi il y a tant de différence de prix,
ça va de 900€ pour certains jusqu'à 2400€ pour d'autres. (sans la prise en charge de la marque)
J'espère que j'obtiendrai un geste de la part de BMW, on verra bien lundi matin mais je ne me fais pas trop d'illusion surtout à ce kilometrage.

Je comptais en plus la vendre au mois de septembre, elle était jusqu'à maintenant vraiment nickel.
Raison de plus pour être bien dégouté vous l'imaginez...

[only_36]

160000km, ya rien d'extra-ordinaire. Un turbo a une esperance de vie limitée et tu n'as pas eu l'historique des 130000 premiers kilometres.

Niveau tarif, il y a ceux qui ne font que changer le turbo, et ceux qui vont nettoyer tout le circuit d'admission a cause des particules metaliques.
Vidange d'huile normalement a faire en même temps pour la même raison.

[Pritzel]

OK, je pensais quand même qu'un turbo avait une grosse espérance de vie, pratiquement sur la longévité de la voiture.
Donc le montant des réparations est fait suivant les dégats que le turbo a fait ?
Un turbo coûte combien à peu près ? la pièce seule sans la main d'oeuvre
Merci

[domael88]

salut amis bmiste

alors pour stopper vos casse turbo
2005 e90 320d

230000KM au compteur acheter a 100000km aucune casse
le seul truc ces que depuis quelque semaine j'entend en tactac sur l'amortisseur avant droit. autrement a part les pneu et révision aucun soucis

[joel320]

salut!
@ domael88:

Eh bah c'est bien! t'es l'exceptioon qui confirme la règle!

@pritz:

Oui en principe un turbo est une pièce fabriquée avec une extrême précision et il est lubrifié et refroidi en permanence, or lorsqu'une de ces deux fonctions connait une faille, surtout la lubrification alors c'est la mort du turbo. Comme me l'a dit un connaisseur la cause de le casse du turbo est rarement due au turbo lui-même.
Les déshuilleurs bouchés expliquent la plupart des casses, or chez BMW il sont du mal à reconnaître cela......

Bonne chance à toi!

[joel320]

@ pritzel:

Chez BMW au Lux, le turbo revient à 1494 euros acheté chez eux, or il s me l'ont facturé 1200 et des miettes car je l'ai fait monter chez eux, moins 50 % de prise en charge
Dans un autre magasin spécialisé j'ai eu un devis de 1200 et des miettes or ils ne vendent qu'aux pros....

[ch'ti savoyard]

salut!
@ domael88:

Eh bah c'est bien! t'es l'exceptioon qui confirme la règle!

@pritz:

Oui en principe un turbo est une pièce fabriquée avec une extrême précision et il est lubrifié et refroidi en permanence, or lorsqu'une de ces deux fonctions connait une faille, surtout la lubrification alors c'est la mort du turbo. Comme me l'a dit un connaisseur la cause de le casse du turbo est rarement due au turbo lui-même.
Les déshuilleurs bouchés expliquent la plupart des casses, or chez BMW il sont du mal à reconnaître cela......

Bonne chance à toi!

L'excepetion qui confirme la règle non je pense pas... Même si je suis forcer de reconnaitre les nombreuses casses qu'il y a, je pense tout de même peut-être avec un peu de chance je sais pas qu'un turbo peut aller loin. Pour preuve, ma 320d va actuellement sur 150 000kms et le turbo est toujours d'origine (je croise les doigts pour que sa continue) et ma golf 3 a franchis le cap des 280 000kms avec un turbo qui est toujours d'origine.
J'ai également vu d'autres véhicule BMW qui sont équiper de turbo avec plus de 200 000kms au compteur avec des turbo d'origine...

Bref concernant l'avenir des turbos sur nos e90 l'avenir nous le diras mais jusqu'a présent, on ne voit qu'une poignée de personnes sur des millions de véhicule vendu.