Freins arrières bloqués ! Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E39) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[davinho59]

Bonjour,

je rencontre subitement depuis quelques jours un souci sur ma BMW E39...En fait, les 2 roues arrières restent freinées...ce qui fait que la voiture consomme plus, elle est lourde, les freins sont chauds et aussi les jantes se salissent de poussières de freins à vitesse grand V.

Les freins arrières sont très récents, elle est passée au contrôle technique le mois dernier, aucun déséquilibre.

j'ai tout testé...je viens de re-démonter un côté cette après-midi...l'étrier n'est pas grippé, tout coulisse à la perfection,la roue tourne nickel !!...mais dès que je vais faire un tour le souci revient...En fait, on dirait que le circuit de frein arrières reste sous pression après avoir donné quelques coup de freins. Et puis bizarre que les 2 étriers resteraient grippés en même temps d'un coup...le problème ne vient pas du frein à main non plus.

Je pense au maitre-cylindre ? par contre aucun problème au niveau du comportement de la pédale...on dirait juste que les freins arrières droit et gauche ne reviennent pas à leur position de repos en même temps ce qui fait que les roues tournent mal..le système reste sous pression !

Si quelqu'un à une idée...je suis preneur.

Merci pour toute aide éventuelle.

[PDD]

Même soucis pour ma 2002 de 1973 mais probablement pas la même cause, les deux flexibles qui amenaient la pression aux frein étaient "bouchés" par décomposition du caoutchouc.

[davinho59]

Bonjour, je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles...

La panne a été résolue...après avoir changé le maitre cylindre de freins, sans succès...il s'est avéré que c'était le bloc ABS qui était défectueux, tout au moins sa partie hydraulique...Celui-ci bloquait la remontée du liquide provenant des 2 roues arrières.

Il est vrai qu'en général les soucis ABS sont majoritairement dû à des dysfonctionnements électroniques ( que je n'avais pas ), j'ai appris que parfois la partie hydraulique peut aussi causer des problèmes !!

Plutôt que de chercher à retrouver à la casse ou chez un particulier un autre bloc ABS, j'ai préféré faire réparer le mien qui est maintenant garantie à vie chez la société DIAG-ENGINE : bloc réparé et renvoyé sous 48 heures après réception.

Voilà si ça peut aider quelqu'un...

[TooShort]

Bonjour, je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles...

La panne a été résolue...après avoir changé le maitre cylindre de freins, sans succès...il s'est avéré que c'était le bloc ABS qui était défectueux, tout au moins sa partie hydraulique...Celui-ci bloquait la remontée du liquide provenant des 2 roues arrières.

Il est vrai qu'en général les soucis ABS sont majoritairement dû à des dysfonctionnements électroniques ( que je n'avais pas ), j'ai appris que parfois la partie hydraulique peut aussi causer des problèmes !!

Plutôt que de chercher à retrouver à la casse ou chez un particulier un autre bloc ABS, j'ai préféré faire réparer le mien qui est maintenant garantie à vie chez la société DIAG-ENGINE : bloc réparé et renvoyé sous 48 heures après réception.

Voilà si ça peut aider quelqu'un...

Merci pour le retour