Hello,
J'avais le voyant du liquide de refroidissement qui s'allumait et je suis parti faire un tour chez feu vert.
Le mec l'a monté sur le pont et il y avait beaucoup d'huile en dessous, après examen il me dit que c'est le joint de cache culbuteur et la pompe à vide.
Est-ce vraiment nécessaire de remplacer la pompe à vide ? je pensais faire changer seulement le joint car la pièce coûte chère mine de rien...
qu'en pensez-vous ?