Fuite d'huile moteur importante sur 525 E60 Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[biff]

Le niveau d'huile peut aussi dépasser le niveau maxi, ce qui est, comme déjà dit, très néfaste surtout pour un diesel, non pas seulement par ajout excessif d'huile, mais à cause d'un incident qui entraine une fuite de liquide de refroidissement qui se mélange à l'huile moteur !

ça c'est possible en cas de joint de culasse et encore c'est l'huile qui va dans l'eau , je vois mal comment le liquide peut se retrouver dans l'huile autrement , encore plus a cause d'un excès d'huile ????? Mais bon après 20 a bosser dans le diesel on en apprend tout les jours
A part emballer le moteur et créer des fuites d'huile diverses , je vois pas ce que çà peu faire de plus

[greg33fr]

Le niveau d'huile peut aussi dépasser le niveau maxi, ce qui est, comme déjà dit, très néfaste surtout pour un diesel, non pas seulement par ajout excessif d'huile, mais à cause d'un incident qui entraine une fuite de liquide de refroidissement qui se mélange à l'huile moteur !

ça c'est possible en cas de joint de culasse et encore c'est l'huile qui va dans l'eau , je vois mal comment le liquide peut se retrouver dans l'huile autrement , encore plus a cause d'un excès d'huile ????? Mais bon après 20 a bosser dans le diesel on en apprend tout les jours
A part emballer le moteur et créer des fuites d'huile diverses , je vois pas ce que çà peu faire de plus

je suis d'accord si il ya trop d'huile le moteur peut s'emballer monte dans les tours et on ne peut plus l'arreter car celui est alimenter par l'huile. donc apres le degats sont important (moteur turbo et catalyseur)

[dondudul]

bonjour,

je viens de lire qques reponses et il est dit que tu peux avoir du liquide de refroidissement melangé à l'huile!!
Pour moi cela donnerai une sorte de mayonnaise dans son huile, et je n'ai lu cela nul part dans les posts de notre ami. Je ne sais pas si toutes ces hypotèses vont orienter notre ami, surtout au vu de la pertinance de certain commentaire, sur lesquels on peut se poser qques questions de bon sens en mecanique. Le but n'est pas d'inonder de reponses farfelu mais d'essayer de l'orienter au mieux!!

Pour que ton chilblikkkk avance, regardes un peu la pression de tes pneus car si tu es degonflé d'un coté droit ou gauche, avant ou arrière, voir même ta roue de secours!!! Cela pourrait faire pencher dangeureusement ton véhicule et donc peut etre, faire monter ton niveau d'huile en faisant déborder ton liquide de refroidissemnt et lave glace dans ton carter d'huile!!!!! MDR Non soyons serieux, avant d'avancer n'importe quoi soyons critique sur nos reponses si techniques soient elles!!

Bon voilà j'etais obligé quand même, car parfois certain on un imagination debordante!!

Bonne journée

[Dream13]

. Le but n'est pas d'inonder de reponses farfelu mais d'essayer de l'orienter au mieux!!

Bon voilà j'etais obligé quand même, car parfois certain on un imagination debordante!!

Je préfère avoir une imagination débordante que de donner des réponses farfelues

Mais en fait cette hypothèse n'est pas le résultat de mon imagination ni d'un dérèglement mental, mais provient d'un article sur le niveau d'huile moteur dans une revue auto qui me semble tout à fait sérieuse et non farfelue.
Le fait que l'auteur du post n'ait pas parler de "mayonnaise" peut résulter d'un oubli. Il est vrai que j'aurai du préciser les conséquences sur l'état de l'huile. Mais j'ai bien présenté cela comme une possibilité (après qu'il reposait la question sur l'excès d'huile) et non comme la cause certaine de ses ennuis et aussi donné cette info comme pouvant être éventuellement utile à tous.

NB: Je ne suis pas mécanicien et encore moins spécialiste du diesel. Mais pour ce qui est du mélange huile/eau= mayonnaise dans le moteur, j'ai connu ça sur mes premières voitures

[Dream13]

Bon, j'ai retrouvé l'article en question: Revue Auto Moto de mai 2011, page 117:

Il est cité 2 cas où le niveau d'huile peut augmenter (sans ajout volontaire d'huile); dans les 2 cas c'est pas bon, évidemment, pour le moteur:

1. "une faiblesse dans le haut moteur" (culasse)....."le liquide de refroidissement se mélange alors à l'huile pour en augmenter artificiellement le niveau"
2."un défaut d'étanchéité du bas moteur"...."les segments"....."laissent passer le carburant imbrulé".... "qui vient alors se mêler à l'huile dans le carter"... Ce cas peut arriver sur des moteurs usés, mais aussi sur un diesel moderne!

Dans mon délire, j'avais oublié le 2ème cas

Les explications sont plus précises dans l'article, d'où les pointillés entre les citations entre guillemets! Mais je n'ai pas le droit d'embarrasser le forum en citant sans autorisation de la revue tout l'article!

Mais, peut-être que l'auteur de cet article dit n'importe quoi ? Mais je n'en sais rien, n'étant pas spécialiste

Enfin, si c'est vrai, j'en recommande la lecture complète car il souligne le danger pour le moteur surtout diesel d'un excès (ça on le sait moins) ou d'un manque d'huile !!!

[biff]

2."un défaut d'étanchéité du bas moteur"...."les segments"....."laissent passer le carburant imbrulé".... "qui vient alors se mêler à l'huile dans le carter"... Ce cas peut arriver sur des moteurs usés, mais aussi sur un diesel moderne!

Ce point est fort probable par contre , un injecteur HS qui "pisse" et noie le cylindre peut provoquer le glaçage du cylindre/segmentation et en effet si les segments ne sont plus étanches, l’excès de gasoil imbrulé va descendre et faire monter le niveau d'huile . L'huile deviendrait vite vachement fluide et engendrerait vite d'autre souci a mon avis
Mais un injecteur Hs donne des signes quand même , le moteur ne tourne plus rond , si gasoil imbrulé = fumée et odeur a l’échappement etc etc

[benoit]

salut
sur ma 525d j'avais aussi une fuite d'huile,et bmw a remplacé le collecteur d'admission(ancienne pièce quasi impossible a nettoyer) depuis plus de soucis
le niveau d'huile doit être contrôlé moteur chaud,dans mon cas le niveaux est au maxi et sur 30000km il n'y a aucune conso d'huile ,huile de chez bmw castrol 0w30
a++

[PAS_KOOL325]

C EST TON COLLECTEUR D' admission qui fuit ( au niveau des axes de tes volets ) risque que les volets prennent du jeu, cassent et soient aspirés dans le moteur ..danger . !!@+