Moi ça fuyait au niveau des colliers qui fixent les durits au dessous du réservoir de liquide de DA. (pièces 2 et 12 sur ce schéma). Je ne serais pas surpris que le problème vienne de là : regarde les durits sous le réservoir, pour voir si elles sont toutes graisseuses ou non.
C'est une fixation plutôt foireuse pour une BMW (à mon sens), et d'ailleurs c'est un souci connu : en vieillissant, les durits perdent de leur élasticité. Les colliers ne serrent alors plus suffisamment, et ça fuit. Il suffit de les remplacer par d'autres colliers à vis dans le genre ci-dessous, que tu trouveras chez Leroy Merlin ou n'importe quel autre magasin de bricolage.
Et pour être définitivement tranquille, tu peux même ajouter un peu de pâte d'étanchéité que tu trouveras dans un centre auto type Norauto.