fuite ... huile ou autre ... Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[LeBosch]

j'ai telephoner a bmw france , d'apres eux le vehicule a le bon kilometrage... pour le probleme de boite , aparement c'est le defaut du n52 il en parle avec plus de precision sur bmwone.fr ... le fait de remplacer la boite ne changerai rien ... et puis pour l'huile je ne pense pas que cela soit grave... je prendrai une photo voir une video que je posterai ... mais effectivement sa fait beaucoup de probleme pour une voiture de se prix ... croyai moi je la garde celle la mais la prochaine je retournerai chez volkswagen lool

a la fin t'auras tout fait dessus, elle sera increvable

[LeBosch]

bah attends avec tout ce que tu lui refais, elle sera top mécaniquement

[LeBosch]

si tu peux dégraisse, et regardes si sa revient

[doc972]

Salut
ça ne viendrait pas du joint cache-culbuteur (je ne vois pas bien avec les photos, mais on dirait)? Sinon, comme dit plus haut, tu nettoies ton moteur et tu y verras plus clair

[doc972]

Autre hypothèse vu la diffusion grasse: un tuyau dans lequel passe de la vapeur d'huile? Il me semble qu'il y en a dans cette zone là (on me les a remplacé y a pas longtemps)

[sebosgl]

Salut,

Je rejoins l'avis des autres membres : à 100 000km ta voiture est normalement "neuve" (perso 238000km et pas une seule trace de gras)...

A mon avis démonte le cache sous le moteur car pour faire une trace de 20cm de diamètre sous la voiture (en plus sur du gravier) tu doit en avoir perdu quand même pas mal de ce fameux liquide (huile de boite??? odeur???)....
Nettoies au maximum le moteur et dessous afin de localiser au mieux la fuite .... (pour ce qui est de la durite de dégazage mentionnée, elle pourrait expliquer le gras sur le haut moteur mais pas une flaque au sol à mon avis)

Bon courage !

A+

Seb

[jo318ti]

Très bon idée l'Utac! simple et efficace

Dis ta dernière vidange date de quand?
Sur la dernière photo on voit très bien une démarcation faite par l'huile sur le couvercle du filtre, comme s'il avait trempé dans l'huile...
et je me demande si ce n'est pas en changeant le filtre à huile que le "mécanicien" n'en a pas foutu partout , vu la localisation du "gras"....
Dégraisse tout au maxi ( nettoyant frein) , sèche et regarde si ça revient.
Perso je suspecte le couvercle de filtre de fuir ou autre....

[sebosgl]

Salut,

À mon avis ton joint de couvre culasse est hs... (attention un reniflard d'huile bouché peut faire péter les joints suite à une surpression, donc à verifier).

A+

Seb

[sebosgl]

Oui je parle bien de ça.
Ceci dit sur le 330i je ne sais pas du tout où il est. Sur le 320d il est derrière le filtre à air.

Désolé de ne pas pouvoir plus te renseigner sur ce coup....

A+

Seb

[sebosgl]

Salut,
Renseigne toi peut être auprès de BMW car sur les diesel. Les cycloniques ont été remplacés par les "anciens" système à filtre mousse ...
Je ne certifie pas que ce soit le cas sur les essences (pas de turbo) mais un ptit coup de fil en concession et tu sera sûr. ...

Mais je serais toi, je commencerais par un gros nettoyage et dégraissage complet du moteur dans un premier temps afin de valider l'origine de ta fuite (même si ça correspond bien au joint de couvre culasse)...

Bon courage

A+

Seb