bonjour,
je souhaiterais changer ma calandre (haricots) chromée par des noires mais lequel : mat ou brillant?
sachant que ma voiture est noire saphic sharwz, un truc comme ça.
pourriez vous me conseiller. merci d'avance.
et comme cela se démonte et remonte.
merci.
haricot pour e92
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- jim33
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- jose
ça m'interesse aussi...moi je dirais brillant...par contre comment ça se demonte...mystere !
- jim33
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je viens de voir sur le forum comment demonter
il y a des ergots qui faut pousser ou tirer et en meme temps tirer sur la calandre
sinon surement noir brillant sympa oui
si quelqu'un a quelques sites sympa et pas cher et de bonne qualité, je suis preneur.
il y a des ergots qui faut pousser ou tirer et en meme temps tirer sur la calandre
sinon surement noir brillant sympa oui
si quelqu'un a quelques sites sympa et pas cher et de bonne qualité, je suis preneur.
- cariboumarchin
j'ai acheté ma calandre noire d'origine "BMW performance" sur http://www.salesafter.eu 
site très sérieux (concession allemande)... 75€ de mémoire
tu peux trouver moins cher sur ebay mais
site très sérieux (concession allemande)... 75€ de mémoire
tu peux trouver moins cher sur ebay mais
- jim33
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super merci beaucoup
- louismgeo
jim33 a écrit:je viens de voir sur le forum comment demonter
il y a des ergots qui faut pousser ou tirer et en meme temps tirer sur la calandre
sinon surement noir brillant sympa oui
si quelqu'un a quelques sites sympa et pas cher et de bonne qualité, je suis preneur.
Salut,
Peux-tu nous dire où tu as trouvé comment la démonter ? ça m'intéresse pas mal !
Merci d'avance !
louis
- jim33
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post168406.html?hilit=calandre%20e92#p168406
ici.
mais j'ai essayé, je n'y arrive pas, trop dur. faut'il les soulever les ergots ou appuyer dessus?
merci de vos réponses.
ici.
mais j'ai essayé, je n'y arrive pas, trop dur. faut'il les soulever les ergots ou appuyer dessus?
merci de vos réponses.
- davan69
Je l'ai fait il y a peu.
mon collègue m'a donné les siens (haricot d'une M3 pack compétition) qui sont non chromés sur les lamelles, juste autour.
Il faut défaire le haut de ton pare choc, sous le capot, 4 vis étoile "torks", enlever les joints de fermeture de capot, ainsi tu peux passer ta main derrière le bouclier, et faire pression sur chaque patte, et tirer avec l'autre main en extérieur.
En remontant attention de bien re-règler l'alignement du haut pare choc, avec le capot, sinon ça fait moche.
mon collègue m'a donné les siens (haricot d'une M3 pack compétition) qui sont non chromés sur les lamelles, juste autour.
Il faut défaire le haut de ton pare choc, sous le capot, 4 vis étoile "torks", enlever les joints de fermeture de capot, ainsi tu peux passer ta main derrière le bouclier, et faire pression sur chaque patte, et tirer avec l'autre main en extérieur.
En remontant attention de bien re-règler l'alignement du haut pare choc, avec le capot, sinon ça fait moche.
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