Import BMW X3 depuis Belgique avec erreur sur la puissance Postez ici tous vos sujets sur le X3 et ses variantes

[Nico180181]

Bonjour à tous,

Je viens de signer l'acquisition auprès d'un particulier en Belgique d'un X3 (F25) d'octobre 2014, donc phase 2, avec moteur 2.0d et Xdrive avec finition pack M. J'ai juste versé un acompte pour le moment.

Jusque là tout va bien, sauf que je me suis aperçue que le certificat d'immatriculation Belge indique une puissance de 120 kw (soit 163ch), or sauf erreur de ma part le 2.0d Xdrive de cette génération délivre forcement 190ch. Je confirme que ce n'est pas le moteur 1.8d de 163ch qui équipe ce X3.

Je soupçonne une erreur de l'administration belge, ou alors une triche volontaire du vendeur pour payer moins de taxe à l'immatriculation.

Le sujet est que pour l'import je vais demander un certificat de conformité européen à BMW qui devrait forcement faire apparaitre une puissance de 190ch. Est-ce que cela ne risque pas de me poser problème pour le faire immatriculer en France ? Quelqu'un a déjà vu ce cas de figure ?

[TooShort]

Bonjour et bienvenue ici

Malheureusement pour toi il n’y a aucunes erreurs de la part des autorités Belge.
La puissances disponible en Belgique est de 163cv (pour des raisons fiscales plus avantageuses ) et 190cv chez nous en France. Il y à donc bien deux versions du X3 20d équipé du moteur B47 en CEE.

Bien qu’au final la version belge est moins puissante, BMW assure qu'il n'y a pas énormément de différence de comportement entre les deux versions de véhicules (selon leur dire …) exceptée une vitesse de pointe légèrement supérieure pour la version 190cv .

Voila en espérant avoir répondu à ta question

[PlumeVendest]

TooShort, Ma F34 Belge, 318d, n'a que 7 chevaux fiscaux au lieu de 8, et donc 136ch au lieu de 150. C'est la société où j'ai acheté qui s'est occupé de l'immat, ca n'a à priori posé aucun problème, j'ai roulé 3 semaines en WW en attendant la CG

[Nico180181]

Merci beaucoup pour vos réponses ! Je suis rassuré.

Néanmoins j'ai fait une vérification "auto records" avec le numéro VIN et leur rapport indique une puissance de 190ch pour ce modèle

Bref, je vais attendre le certificat de conformité de BMW en espérant que la puissance indiquée soit de 163ch, à priori ce véhicule a toujours été immatriculé en Belgique donc ça devrait être le cas.

Et pour la suite je me demande si je ne vais pas passer par une reprogrammation afin de retrouver mes 190ch

[PlumeVendest]

Ta remarque sur la reprog, m'a fait me demander si en mettant la voiture à sa puissance française je pourrai être couvert en cas de pépin par l'assurance même si la reprog est découverte, car après tout on ne fait que ramener la voiture à une puissance autorisée sur le territoire pour le modèle.
Le hic étant que sur ma CG j'ai bien que 7 chevaux fiscaux et non 8.

J'ai tout de même appelé mon assurance mais ca relève du juridique, du coup j'ai souscrit à l'assistance juridique que j'avais pas (ce qui sera pas plus mal) mais pourrait leur poser la question que dans 1 mois.

Je reviendrai donner ici la réponse que j'aurais (et je me demande aussi du coup si dans ce cas on peut faire modifier la CG en fonction).

Je pense que ce sera non... mais sait-on jamais.

[Nico180181]

Alors je me pose la même question concernant la couverture d'assurance en cas d'accident suite à reprog, j'en discuterai avec mon garage BMW pour avoir leur point de vue à ce sujet. Ils ont probablement déjà eu des clients concernés.

Pour l'assistance juridique, j'ai pris cette assurance via ma banque et franchement ils ne m'ont jamais été d'une grande aide mais je vais les contacter, je vous tiens au courant.