Infos sur futur achat 530d e61 Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Ced68]

Bonjour à tous, je suis Cédric et j'habite dans le Haut-Rhin
Après avoir eu une M3 e46 bm6 puis un passage chez Audi, je pense revenir chez BMW mais cette fois pour un modèle plus "sage" lol !!
Donc, après plusieurs recherches, mon choix se porte sur une 530d e61 touring pack M totalisant 100 000kms.
J'aurais souhaité connaitre les infos utiles (problèmes, entretiens et pièces devant avoir été changées ou qui devront l'etre...bref tout ce qui serait intéressant pour moi !).
Il me semble que sur l'odb on peut connaitre les échéances de changement de pièce? Est-ce vrai?

Merci à tous pour vos infos et très beau forum !!

[biff]

Bonsoir
sur un modèle de quelle année se porterait ton choix , de cela dépendra les réponses a tes questions

[Ced68]

Il s'agit d'un modèle de septembre 2005 :-)

[arnothe1]

Salut,
Je possède un E61 530d de 2005 donc je peux répondre à tes questions.
Oui, sur l'ODB tu peux connaitre dans combien de km tu dois faire tes entretiens (vidanges, plaquettes, disques, etc).
Pas spécialement de soucis connus sur cette voiture dont je suis très content.
J'ai juste eu un problème avec le toit ouvrant, maintenant il est condamné.
La conso est quand même forte: environ 10l/100km en moyenne et plutôt 13l en ville ...

[Ced68]

Merci pour ta réponse. Pour la conso je m'attendais à un peu moins mais bon cela reste tout de même assez correct pour la bête lol !!

[biff]

J'ai également un 530d de fin sept 2005 en E61 , c'est le 218cv d'origine porté a 275cv maintenant et défapé
En tapant dedans je ne passe jamais le 10L/100 .
En mixte je suis a 9L maxi et autoroutier a 8.2L au 100 , très correct au vu du poids et de la puissance disponible .

quasi 85000km et jamais rien eu encore comme souci .
J'ai quand même viré les clapets d'admission même si c'était déjà des renforcés de 33mm .

A surveiller , la poulie damper , l'age de la batterie , le bon fonctionnement si tu prend un break du correcteur d’assiette/compresseur , du toit ouvrant (un rapide coup d’œil sous la roue de secours pour voir l'état des boitiers placés en dessous t'en dira long) le bon fonctionnement de la boite si elle est auto (si accoup , saccade ou passage des rapports inadéquat laisse tomber)perso je ne prend plus qu'en boite méca ,c'est bien plus fiable en durée de vie même si vers 200000 il faut se taper un embrayage !
A+

[Ced68]

Super merci Biff pour tous ces renseignements je pense qu'ils me seront très utiles !!
Celle que j'ai vu est un 231ch, c'est un Touring en boite auto donc je serai encore plus attentif quant à tes infos :-)

En tout cas merci beaucoup :-)

[benoit]

et achète un véhicule avec garantie avec un budget de réserve en cas d'entretien a court terme
a+

[biff]

septembre 2005 , impossible que se soit un 231cv ! il n'est apparut qu'avec le start/stop , comme mis plus haut la mienne est de nov 2005 et c'est un 218cv

[Ced68]

Pour celle que j'ai vu elle se trouve en concession BMW avec une garantie de 1 an c'est pas mal :-)
Par contre c'est marqué 231cv...j'appelle le garage demain j'en saurai plus !!
Encore merci :-)