Nouveau détenteur d'une BMW Série 2 active tourer (elle a 120 000 KM), j'ai téléchargé le rapport d'entretien complet de mon véhicule, et j'avoue être un peu étonné de découvrir que visiblement elle a un "passif" que je ne connaissais pas lorsque je l'ai achetée :)
Une âme experte de ces rapports saurait m'en dire plus sur les opérations effectuées (sur le moteur, sur la boite...), un avis sur la fiabilité "future" de mon véhicule ? pourquoi des opérations si lourdes et si tôt ? :(
J'offre une bière sur Paris - ou ailleurs - (et même un resto !) à l'expert BMW qui saura m'en dire plus :Faim: .
Le rapport PDF est dispo à ce lien si besoin : https://www.transfernow.net/dl/20220621vc2TvD5n
Merci beaucoup par avance à toute la communauté
Effectivement du coup je vais vidanger tous les ans et 15 000KM max. Je me pose la question de la fiabilité de ces échanges standards de BVA + Groupe motopropulseur.... Concernant ce dernier vous savez si ils remplacent également turbo, injecteur etc ? Les échanges standards sont "fiables" selon vous ?