j'ai pas mis le poincon a 90° mais 125 environ
voir photos
sa c'est comme il etais avant
mais il etait mal positioné
moi je l'ai mis comme on voit sur le rond rouge
alors qui devrait etre comme le point orange
La 323 touring -refection commande de clim, quel condo mettr
Poster ici la présentation de vos véhicules
- bmw77
je vais redémonter mon calorstat
j'ai pas mis le poincon a 90° mais 125 environ
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sa c'est comme il etais avant
mais il etait mal positioné
moi je l'ai mis comme on voit sur le rond rouge
alors qui devrait etre comme le point orange
j'ai pas mis le poincon a 90° mais 125 environ
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sa c'est comme il etais avant
mais il etait mal positioné
moi je l'ai mis comme on voit sur le rond rouge
alors qui devrait etre comme le point orange
- bmw77
j'ai tous démonté et remis a midi le trou
mais les durite sont dur
mais les deux et j'ai bien les deux durite chaude donc c'est que le circuit passe ,
un pote avait un prob de purge bas sa durite du bas etai dur et froide
mais les durite sont dur
mais les deux et j'ai bien les deux durite chaude donc c'est que le circuit passe ,
un pote avait un prob de purge bas sa durite du bas etai dur et froide
-
lifala - Membre Elite
- Messages: 4601
- Enregistré le: 17 Fév 2014, 20:18
- Localisation: Macon (71)
- Véhicule: e39 540i/96 X3 3.0d/04
- Code VIN: br90306
ça ronfle sévère et ça avance rien du tout.
la ligne est dans quel état ? tu as changer la ligne que tu devais avoir ?
la ligne est dans quel état ? tu as changer la ligne que tu devais avoir ?
- bmw77
j'ai pas pu trop me pencher dessus
j'ai pas dormi de la nuit et je mange pu trop
du coup jsuis pas très bien donc j'ai préfèré pas mécaniquer lol
j'ai pas dormi de la nuit et je mange pu trop
du coup jsuis pas très bien donc j'ai préfèré pas mécaniquer lol
- touf38
- Membre Professionnel
- Messages: 2033
- Enregistré le: 19 Juin 2012, 18:49
- Véhicule: 325d pack luxe E91
- Code VIN:
Mec c'est pas de chance mais tu devrai arreter avec les bmw avec pleines de problèmes a pas cher rare sont celles qui valent le coup les dernières ta eu couilles sur couilles! Renfloue toi et prend une comme il faut!
- bmw77
salut
j'ai remis le calorstat avec trou vers le haut
démontage des injecteurs
on retire le cache
vire les prises lambda
on devisse les ecrous de la rampe
débrancher le capteur d'unité d'injection
y a le clips a retirer
y a les clips de la prise
on tire sur la rampe
on met les injecteurs dans un bocal
retiré
le régulateur
j'ai mis 1h a comprendre comment démonter
pièces recu
le fiat que je roule
le multipla
y marche bien pour un 1.6 103 cv
et zéro problème en 1 ans et demi
et pourtant je lui met sa race
j'ai remis le calorstat avec trou vers le haut
démontage des injecteurs
on retire le cache
vire les prises lambda
on devisse les ecrous de la rampe
débrancher le capteur d'unité d'injection
y a le clips a retirer
y a les clips de la prise
on tire sur la rampe
on met les injecteurs dans un bocal
retiré
le régulateur
j'ai mis 1h a comprendre comment démonter
pièces recu
le fiat que je roule
le multipla
y marche bien pour un 1.6 103 cv
et zéro problème en 1 ans et demi
et pourtant je lui met sa race
- touf38
- Membre Professionnel
- Messages: 2033
- Enregistré le: 19 Juin 2012, 18:49
- Véhicule: 325d pack luxe E91
- Code VIN:
Mec ne le prend pas mal mais au lieu de gaspiller ton argent sur des bmw merguez achète toi des voitures francaises a retaper pour tirer une marge de bénéf, pour moi tu perd tes lovés mec quand les gars vendent des bmw dans l'état a des prix de twingo faut pas en espérer en faire des ///M sa me fais chier car j'aurai tes connaissances en méca je me tuerai a réprarer des voitures style clio etc pour les revendre et manger dessus...
- bmw77
Sa me fais rigolé parce que si je me souvien bien
tu disai de la prendre et que c'etais rien pour moi .
La bmw roulera
tu disai de la prendre et que c'etais rien pour moi .
La bmw roulera
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