La Chichi330xdmobile Poster ici la présentation de vos véhicules

[chichi1er]

Salut à tous !

Tenté depuis des années par une BMW, mais jamais passé à la phase d'achat, ça y est j'ai franchi le pas !!

Mes critères d'achat étaient les suivants :

soit (en plus vague :innocent: ) :

• Break "plutôt sport" (châssis/sièges sport)
• prix si voiture française < 10/11 000 €
• prix si voiture allemande (Serie 3 E91, Audi A4) < 15/16 000 €
• longueur < 4.70m...
• voiture de préférence essence ou diesel > 150 ch
• boite manuelle 6V
• km < 100/110 000 km
• coffre > 450 L
• cuir intégral pour des raisons de nettoyage
• intérieur foncé...toujours pour des raisons de nettoyage....enfants powaaa
• GPS Pro
• Xénons

On en déduit donc chez BMW une e91 en mini 325 ou 330i
N'en trouvant pas et devant rendre ma voiture de fonction suite à un changement de poste, j'ai trouvé la baÿte pas très loin de la maison.

Infos sur le véhicule

Données sur le véhicule
Type Valeur
Numéro de châssis ************
Code-modèle VT91
Type 330XD OL (EUR)
Série E E91 ()
Série 3
Carrosserie TOUR
Direction LL
Portes 5
Moteur M57/T2
Cylindrée 3.00
Puissance 170
Transmission ALLR
Boîte de vitesses AUT
Couleur BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Sellerie LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Date de prod. 07/06/2006


La liste des équipements
Codes options
Code Désignation (ETK)
S1CAA Dummy-SALAPA
S203A Système 4-roues motrices
S205A Boîte de vitesses automatique
S249A Volant multifonctions
S2BGA Jante à rayons doubles (Styl. 161)
S386A Rails de toit
S428A Triangle signalisation et kit de secours
S431A Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.
S441A Kit fumeur
S464A Sac à skis
S481A Siège sport
S493A Kit rangement
S4ABA Finition bois précieux bois ronce noyer
S4AEA Accoudoir central avant coulissant
S502A Lave-projecteurs
Code Désignation (ETK)
S507A Syst. d'aide au Stationnement AR (PDC)
S521A Détecteur de pluie
S522A Phare xénon
S524A Projecteurs directionnels autoadaptatifs
S534A Climatiseur automatique
S541A Régulateur de vitesse actif
S563A Kit éclairage
S609A Système de navigation Professional
S620A Système de commande vocale
S644A Préparation Téléphone Bluetooth
S694A Préparation Changeur 6 CD bmw
S710A Volant en cuir M
S761A Vitrage athermique Individual
S775A Pavillon anthracite
P7RSA Pack Confort
Code Désignation (ETK)
S854A Version en langue française
S863A Liste des concessionnaires Europe
S881A Mode d'emploi français
S8S3A Verrouillage automatique au démarrage
S8SPA Unité cde COP

Options de série
Code Désignation (ETK)
S321A Pièces extérieures couleur du véhicule
S520A Phares anti-brouillard
S548A Tachymètre kilométrique

Les rétroviseurs extérieurs sont électrochromes sur ma voiture, mais cela n'est pas mentionné sur la liste des options :surprise: il semble pourtant que ce n'était pas en série sur la finition luxe :ph34r:

Grâce à un Moniteur Automobile de juin 2006, j'ai calculé le prix de la baÿte avec ses options...on dépasse les 60 000 € :blink:

Le N°1361 du Moniteur Automobile comporte un article sur la 330xda touring, j'ai cela en stock

Concernant la voiture, c'est une 2eme main, française, vendue neuve et d'occas par Bayern Aix ou marignane, elle est du 30/06/2006, a 132 000km et m'a couté 17 900 € tous frais inclus, garantie 6 mois.

Elle n'est pas "celle" que je souhaitais, mais à 80% elle remplit les critères. Les seuls points qui me gênent sont la BVA (vidange réalisée), le diesel (je fais moins de 10 000 km/an).
En diesel, j'étais plus axé sur un 320d 163ch, donc sans FAP, mais le hasard m'a mis sur cette 330xda

Les photos arrivent



Chichi1er...

[chichi1er]

Post réservé aux grosses connexions internet

Quelques photos de la Chichi330XDmobile...





























































Caisson de basse sous les sièges avant même avec la sono de base


Le coffre...en bordel


Vitrages arrières sur-teintés


Les dessous de la baÿte


Je suis troublé...l'appareil photo aussi !














Prise "aux" sous l'accoudoir et curseur sert pour activer la ventilation du vide poche; la T° est gérée par les réglages arrières


Les réglages de clim/chauffage arrières


Le tableau de bord


Le volant M


Les compteurs avec l'inutile "économètre" :-/ C'est ce dernier qui sert aussi à afficher la consommation instantanée...autant dire que c'est illisible !!


"Tuning maison" avec les lettres du logo du garage...j'ai viré le logo "Bayer" en passant un fil de pêche entre ce dernier et la carrosserie




Les feux avant légèrement rayés <_< . C'est du polycarbonate, impacts de graviers ? le capot est intact, j'en doute








Chichi1er...

[Mcfly40fr]

Joli E91

[chichi1er]

Merci

[Christouf]

Belle e91 et belle présentation

[chichi1er]

J'aime bien faire des photos...donc je shoote !

Depuis son achat, elle a eu droit à 4 disques et 8 plaquettes neuves, une vidange de BVA, un nettoyage de vanne EGR, une suppression des clapets d'admission, un changement des 12 joints de l'admission et du joint de la vanne EGR, le montage du cache dur régulateur, prise en charge négocié avec le vendeur

En attente : nettoyage des cuirs...et c'est tout !

J'ai toujours ma voiture de fonction que je devais rendre en janvier, puis février, puis..., donc la 330 dort sagement à la maison, je la sors les week-end où je fais plus de 50km...en clair, 10 fois dans l'année

Chichi1er...

[fredotennis31]

Très belle E91 !! Et beaucoup de photos !! On voit ta "belle " sous toutes les coutures !

[chichi1er]

Ma 1ere voiture noire, mon 1er cuir noir, mon 1er ciel de toit anthracite...

Les griefs :
- régulateur actif violent, beaucoup de membres s'en plaignent (Rémi87, Twistered ...) et pas possible de coder une distance d'1m sur une 4eme position de distance
- pas de réglage lombaire
- rétroviseurs extérieurs non rabattables électriquement
- sièges non chauffant, mais à la rigueur ça gêne plus Mme. que moi

Comme énoncé dans mon 1er post, je cherchais un modèle rare (e91 essence en 325/330) en BVM et avec des options particulières, dont les sièges sport étaient assez rares combinés au full cuir (ma cadette aime bien retapisser les intérieurs )

Je m'en sors avec une voiture 4x4, BVA et diesel mais qui correspond à 80% à mes demandes...je vais m'y faire les 231ch m'aideront bien à mon sport préféré....les sorties de péages comment dire....musclées

Sur ce, bonne nuit !
Chichi1er...

[chichi1er]

Salut,

Des news !

- Clapets supprimés : on ne sent pas de différence ni en bas, ni en haut du compte tours

- Purge ok : j'ai vérifié sur 110km avec l'affichage au tableau de bord de la T° de liquide refroidissement (http://www.forum-bmw...20d-t16721.html). Pas de chauffe, pas de liquide de refroidissement à rajouter, nickel ! !

En revanche...soucis avec le régulateur de vitesse actif pas moyen de l'activer
Au démarrage, pas signal d'erreur.
A la 1ere demande d'enclenchement (essayé à 50 comme à 140 km/h), on voit brièvement ce message (la qualité de la photo est moyenne, car prise en tenant le téléphone de la main droite et en actionnant la manette du régulateur de la main gauche....le volant étant tenu par....rien ) :



Et ensuite, tant que l'on a pas coupé le moteur, ce triangle orange reste affiché :



Quelqu'un a une idée ???
J'ai pensé au cache devant le radar qui aurait bougé...je l'ai viré, ça n'a rien changé.
La seule chose touchée est la suppression des clapets et donc un débranchement de la batterie pendant 48h. Mais je n'ai touché aucune connectique près du radar

Faut-il réinitialiser le radar selon une procédure spéciale ?Quelqu'un aurait une valise/tête de diag près de Marseille ??

Chichi1er....

[chichi1er]

Salut,

Problème de régulateur actif réglé, cf mon post "technique" ici : post524905.html#p524905

Up !!!! et bonnes nouvelles !!!

J'ai pendant quelques jours essayé de ré-initialiser la 330, débranché les fusibles.... puis je n'ai plus eu envie de creuser, et j'ai stoppé mes tests....quelques jours plus tard, le régulateur est tombé en marche !

Je pense que plusieurs redémarrages sans le défaut ont permis au calculateur d'enlever l'interdiction d'enclenchement

Chichi1er...

En outre, le fait de lui avoir débranché la batterie un moment a semble t'il remis à zéro les adaptatifs de la BVA. Elle est devenue plus vive, a moins d'accoups à froid (les 15/30 premières secondes, soient les 2 ou 3 premiers passages de vitesse)

Pour finir dans les découvertes....à force de démonter mon cache batterie, j'ai remarqué un truc bizarre :



De plus près :



Sur les photos du dessus, j'avais déjà dessoudé les fils de ça :



Qu'est ce ? 1 câble "+"...branché à l'arrache :chris: en brûlant la gaine et en se soudant sans isolation dessus....avant le fusible, bref un coup à faire cramer la bagnole :ranting:
1 câble "-" branché avec une cosse un un boulon de la caisse... c'est tout !

Le boitier mystère :fear:


Une prise sous un cache



Après démontage du boitier, l'intérieur de la baÿte, dessus :



Dessous :



Je pense que c'est un traqueur GPS, vous confirmez ???
Je l'ai démonté, j'ai isolé mon câble de batterie. N'ayant pas d'abonnement pour cette chose, je pense que ça ne sert à rien de le laisser...surtout branché de la sorte !!!!

Chichi1er...