1/2 l au 1000km pour les constructeurs c'est pas énorme, en dessous de 1l/1000km, ils ne font rien. Sur les 6L c'est souvent le reniflard qui est en cause
commence par changer le reniflard d'huile et les durites supérieur du reniflard. Sa résous dans 80% des cas le problème. Pour ma part je viens de changer j'en ai une pour un peu plus de 100€ pour le reniflard et les durites
Bon après inspection je confirme bien une fuite d'huile mais ou?!!!
Ceux que j'ai fais est simple j'ai démonté mon cache en plastique qui se trouve en bas du train avant, je l'ai nettoyer au karcher donc tout propre! Je l'ai remonté, j'ai roulé 10 mn, et que vois je! des goutes d'huile sur le cache plastique!
Maintenant je trouve pas du tout ou se trouve le reniflard sur mon 316 ti!