M135i commandée!!! Postez ici vos sujets concernant la série 1 (F20) et ses variantes!

[seb de la run]

sur un dsg (double embrayage) tu entends comme un coup de petard a chaque passage de vitesse, est ce la meme chose sur la m135i?

[jonathan22]

Merci! Elle est terrible à conduire! en mode sport c'est un avion et en éco-pro c'est un vrai chameau! la rs3 est une fausse intégrale, une traction avec de temps en temps les roues arrières qui tournent aussi alors que la bm est une vraie propulsion et c'est vraiment très joueur! je pense qu'il y a plus de plaisir à conduire la bm que l'audi. et si en plus elle fait un meilleur temps! qui dit mieux?

Ce sont 2 approches de la conduite bien différente.
Moi qui fait beaucoup de route ce que j'adore avec le quattro c'est de pouvoir rouler "fort" quelque soit la météo ! c'est absolument redoutable sous la pluie, contrairement à une propulsion de plus de 300ch où tu dois toujours te dire "attendons d'avoir les roues droites", c'est fun en usage week-end mais perso au quotidien ça me frustre de ne pas pouvoir exploiter ma voiture.
Dernière anecdote il y a quelques semaines, dans l'Orne piégé par la neige sur les routes de campagne, je ne distinguais plus le bas côté de la route et bien là heureusement que je n'avais pas une propulsion sinon je restais coincé au milieu de nul part

[Liorayane]

Je te rejoins sur ce point de vue Jonathan...
J'ai pu essayer une 320xd E90 sous la pluie quand j'avais ma E92 et c'est clair que pour moi sous la pluie la différence est exceptionnelle...

En revanche, sous la neige, des qu'il y a de la pente, quattro ou pas, c'est surtout les pneus qui font la différences...

Apres, on peut préférer la propulsion pour son cote joueur et "difficile" par rapport a une 4 roues...
Merci BM de proposer les 2 sur la M135i, comme ça on peut avoir le choix...

[Rémi87]

belle config!!!
la boite est elle une automatique a convertisseur de couple ou l double embrayage dkg? sur le configurateur il parle d'automatique c'est tout.

Non, il s'agit bien d'une boite auto... Mais elle est particulièrement performante et n'a plus rien à voir avec les anciennes parait-il. A tel point qu'elle devient réellement adaptée à une conduite sportive tout en conservant sa souplesse au quotidien! Enfin, c'est ce que j'ai lu partout mais je ne l'ai pas (encore) essayée... Bref une bonne alternative aux systèmes à doubles embrayages je pense. Et pourtant, je suis plutôt contre les BVA...

La rs3 est une fausse intégrale, une traction avec de temps en temps les roues arrières qui tournent aussi alors que la bm est une vraie propulsion et c'est vraiment très joueur! je pense qu'il y a plus de plaisir à conduire la bm que l'audi. et si en plus elle fait un meilleur temps! qui dit mieux?

Tout est dit!! Une propulsion, il n'y a que ça de vrais dans une voiture plaisir comme ça!!

[pacorabat]

alors que la bm est une vraie propulsion et c'est vraiment très joueur! je pense qu'il y a plus de plaisir à conduire la bm que l'audi. et si en plus elle fait un meilleur temps! qui dit mieux?

Je ne peux que confirmer que la propulsion c'est trop le kiff !! 325ti-pack-m-03-pilotage-glace-p-34-t20942-330.html#p671134

[Liorayane]

Non, il s'agit bien d'une boite auto... Mais elle est particulièrement performante et n'a plus rien à voir avec les anciennes parait-il. A tel point qu'elle devient réellement adaptée à une conduite sportive tout en conservant sa souplesse au quotidien! Enfin, c'est ce que j'ai lu partout mais je ne l'ai pas (encore) essayée... Bref une bonne alternative aux systèmes à doubles embrayages je pense. Et pourtant, je suis plutôt contre les BVA...

Pour confirmer tes dires Rémi, j'étais anti boite auto, ma 320d E92 était une manuelle et mon père avait la même en boîte auto, je préférais largement conduire la mienne, je trouvais que la boîte 6 auto apportait simplement plus de confort en utilisation ville par exemple...

Par contre, sur ma F30, changement d'avis après avoir essayé la BVA8 de BM dont tout le monde s'accorde à dire que c'est peut-être la meilleure boîte du marché... En effet, sa souplesse au quotidien est exceptionnelle, et sa réactivité quand tu décides d'attaquer l'est tout autant... En plus, le fait d'avoir 8 vitesses donne des montée en régime ultra rapides et des reprises bien plus avantageuses que la boîte manu. C'est simple, ma F30 est une 320d comme l'était ma E92, mais je n'ai vraiment pas l'impression de conduire la même voiture. Je la trouve bien plus performante et elle me donne bien plus de sensations comparée à la E92 en boîte manu qui était certes performante, mais tellement linéaire...

[seb de la run]

3 pages pour raconter autant de bétises...4 roues motrices vs 2 roues motrices arretez de pourrir son topic!

alors tu as eu ta 135i?? tes impressions!

[ch'ti savoyard]

Bonjour à tous,

Je viens de remettre un peu d'ordre sur le topic de jypey, merci de ne plus sortir du sujet !

J'espère que jypey aura encore la patience de nous présenter sa M135i

[jypey]

Désolé pour le retard... Voilà un petit compte rendu:

J'ai été livré début décembre et aujourd'hui j'arrive à 6000km au compteur. J'ai une consommation annoncée de 12,5l sachant que je ne fait presque que de la ville et que j'ai le pied assez lourd. C'est une voiture qui est vraiment sympa pour un usage quotidien. Le couple est très présent même à très bas régime ce qui est plaisant en ville. Ca donne l'impression d'avoir un diesel, à la seule différence c'est qu'en appuyant un peu il y a encore de la puissance après 2500 tours! Et c'est rien de le dire!

Le mode Eco-pro, à mon avis, ne sert pas à grand chose. Il faut appuyer plus franchement sur l'accélérateur et sur un long trajet ça fait mal à la jambe droite. La position de conduite devient désagréable. La voiture devient peu réactive et la consommation n'a rien de modeste. Pour avoir fait le test entre Eco et Confort, je n'ai pas vu la différence à vitesse égale.

De toute façon si c'était pour faire des économies j'aurais pris une 116d. Donc passons aux autres modes. Le mode confort est le plus utilisé pour moi et c'est le plus confortable comme son nom l'indique. Les vitesses passent au bon moment, vers 2500 tours et on roule à vitesse de croisière à bas régime, 1600 tours. Mais la voiture reste réactive.

En sport et sport + c'est là que la musique commence! Le bruit du moteur est plus présent. Il faut savoir qu'une partie du bruit est synthétique et sort des hauts parleur. On peut pas avoir une voiture confortable et silencieuse sur autoroute et qui pétarade dans tous les sens... Pour ma part, le fait de savoir que le bruit sort des hauts parleur n'est pas gênant.
Pour parler du moteur, c'est dans ce mode qu'on l'exploite vraiment. Le régime de base se situe au niveau des 2000 tours et les vitesses se passent plus haut, vers 3500. Et si on appui comme un porc alors là c'est ... ben c'est 90€ et 6 points en moins!

La boite est vraiment super. J'avais essayé une DKG sur un 135i coupé et sur un Z4 35is et j'avais peur de ne pas avoir le même rendu mais en fait non. La boite est rapide en mode normal et te mets un petit coup de pied au cul en mode S. De plus je crois que grâce aux huit vitesses elle nous fait gagner quelques points de CO2 ce qui n'est pas négligeable en ce moment! Pour comparer un Z4 35is est au dessus des 200g donc 6000€ de malus alors que la M135i est à 175g, et comme je l'ai commandé avant la réforme j'ai payé "que" 750€ de malus...

Le chassi est très ferme en mode sport et elle est très joueuse en sortie de rond point par exemple, elle chasse un peu du cul et se laisse récupérer très facilement. J'suis pas un pilote pro et j'arrive à faire le con avec sans me faire peur.

L'intérieur:
J'ai pris l'option BMW apps et je ne le regrette pas. Couplé à un snap-in média j'ai une interface ultra sympa pour piloté mon iphone. Je ne me sert que de ça pour la musique. C'est beaucoup mieux que la musique sur le disque dur. Là c'est propre, c'est bien rangé, j'ai les images de pochettes...
Le gps est sympa, beaucoup de fonctions ne me servent pas comme la conciergerie. Honnêtement, les seules fois où j'ai appelé c'était pour montrer à des copains. Pareil pour facebook, twitter, internet ect...

J'suis content de mon choix pour le cuir rouge. J'avais peur de m'en lasser mais non... ça lui donne un look plus original que ce qu'on voit habituellement.

Les défauts:
Le bruit des gravillons dans les passages de roue! Incroyable! Surtout que c'est que sur les M135i que ça le fait. J'ai essayé la même en 118d et c'est nickel! Va savoir...
Pas de jauge de température moteur... du coup on sait pas quand on peut lui tirer dans la tronche...
J'aurais aimé que BM propose des couleurs plus funky au catalogue comme le frozen grey ect... J'ai vu une M6 en frozen red (rouge mat) c'était sublime. Si j'avais eu le choix je serais peut être parti sur une couleur originale comme ça...
Sous la pluie il faut dire adieux aux départs cannons au feu rouge sous peine de cirer la route. Pour info un jour je me suis fait scotché par un Q5 3l TDI car lui n'avait aucun problème de motricité pendant que moi je faisais du surplace avec les pneus qui fument... La RAGE!!!! Bon heureusement il ne pleut pas toujours et quand il fait beau, le Q5 j'ai du mal à le voir dans mes rétros! C'est pour ces jours là qu'on se dit que le Xdrive c'est pas mal... mais bon...

Voilà voilà... allez bon dimanche à tous!

[lazare59]

Sympa ton compte rendu.

Je te rejoins sur le mode eco-pro (même si je n'ai qu'une modeste 118i boîte méca), il castre trop la réponse à l'accélérateur et du coup on conduit pied au plancher pour avoir du répondant : je ne pense pas que ce soit très économique... On sent que ce mode a été mis pour homologuer le niveau de CO2 de la voiture. Le mode confort est bien plus élastique au quotidien.

Sinon si tu voulais une couleur originale, il fallait péter un câble comme moi avec le orange Valencia !

En tout cas prends bien du plaisir avec ta M, je crois que tu vas avoir la banane longtemps au volant.