Rémi87 a écrit:DKG et DSG sont toutes les deux des boites "D" donc à double embrayage... Technologie similaire, donc probablement résultat similaire en terme d'efficacité et robustesse!
La SMG devient brutale lors des passages les plus rapides et à haut régime, puisque le delta de régime entre l'une et l'autre des vitesses sera le plus importante et la puissance exercée la plus élevée. Le système va donc passer la vitesse un peu en "force" pour que l'embrayage puisse recoller au plus vite... C'est dans cette configuration que la boite peut devenir brutale, mais pas sur les modes plus lents et aux régimes inférieurs.
Je pense qu'une SMG traitée avec respect, c'est à dire sans être toujours à pleine charge et aux vitesses de passage les plus rapides doit vieillir sans problème. Par contre, si on la sollicite très souvent au maximum de ses capacités, l’espérance de vie diminue de façon importante.
Voilà ! encore de ton avis...
tout dépend de la façon d'on on traite le matériel.
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