M3 F30 = 6L sural !!!

[Epicure]

Les Flat 6 de chez Porsches atteignent quand même les 3.8 L de cylindrées, on est plus dans la même catégorie...

On est en effet, niveau cylindrée, entre l'ancien L6 des E46 et le V8 des E92.
Comme le dit powermax ci-dessus, je crois que ce qui bloque n'est pas le manque de technologie mais le coût de revient.
En effet, Porsche peut se permettent des techniques plus onéreuses que BMW.

[fredocup]

porsche fait aussi des moteur turbo

moi sa me derange pas que bmw mettent des turbo sur les M
c'est comme quand la e92 v8 est arrivé il y aeu des critiques car plus de l6 et maintenant beaucoup de personnes veulent le v8 qui sera certainement + collecteur que les autrs
après ils font d'enormes effort pour les nouvelles nrmes pollution ainsi que consommation

[Doff]

Le 6 en ligne turbo n'est pas une grande surprise puisque c'est une architecture maintenant pas mal utilisée chez BMW (135i, 335i, 1M).

C'est mieux qu'un V6.

En revanche, le 6 en ligne atmo disparaît.

Dommage pour le son.

[turkiche]

en tous cas elle est MAGNIFIQUE

[blackgib34]

N'empêche un L6 (sural certes) qui frisera,et probablement dépassera les 420chvx,c'est quand même quelque chose

C'est sur, et quand je vois que la DS3 racing tire 200cv du 1.6L PSA/BMW , et bientot 256cv avec le meme 1.6L PSA /BMW pour la DS4 Racing (cf http://www.largus.fr/geneve/Citroen_Ds4 ... 35367.html) on a encore de la marge avec un 3L, non ? 160 ch au litre, ça fait 3*160=480cv....

En attendant, la nouvelle série 1 M135i coupé développera plus de 300Cv pour contrer l A1...vivement Genève : http://www.largus.fr/geneve/Bmw_Serie+1 ... 44366.html

[blackgib34]

Dommage pour le son.

Justement, le son a l air pas mal dans la video... mais je suis d'accord , il faut voir a l intérieur, faisons confiance aux ingénieurs M pour ne pas nous décevoir....