M47N et N47 identiques ? Si vous avez une ou des interogation(s) technique , c'est ici...

[Plurby]

Salut!

Je viens d'acquérir une E46 318td compact de 2004 qui a donc un moteur M47N.
Ma question est: J'ai cru comprendre que les N47 étaient des moteurs qui avaient beaucoup de problèmes de chaîne. Le mien, M47N fait-il partie de ces moteurs qui sont peu fiables au niveau de la transmission par chaîne? Ou le N47 et M47N n'ont rien à voir à ce niveau?

Merci !

[Dcx]

Salut Plurby et bienvenue sur le forum

N47 et M47 n’ont rien à voir !

Sur le papier le N47 avait tout pour plaire, puissant et très performant. Il est également très efficace car il consomme peu de carburant .

Il a commencé à remplacer le M57 en 2007 mais voilà, malheureusement le N47 est l’un des moteurs BMW les moins fiables jamais construits.

Cela est dû au fait qu’il enregistre plusieurs problèmes dont les utilisateurs se sont plaints au fil des ans. Parmi les problèmes rencontrés par le N47 figurent une chaîne de distribution défectueuse, un pignon de vilebrequin défectueux, un ressort de rappel défaillant, des problèmes d’EGR etc…

Bref si tu peux éviter cette motorisation évite la et garde ton M47N, d’ancienne génération et bien plus fiable!
En gros et pour résumer : les problèmes de chaine de distribution ont concernés principalement les moteurs N47, N57 & M57

Voilà

[PDD]

A partir de fin 2014 peu de soucis avec les moteurs N47, le miens de 2010 a été modifié par BMW fin 2014 (sous garantie) et a maintenant plus de 160000 km et aucun soucis de chaines ni aucun autre soucis...Le moteur M47 a des soucis d'encrassement vanne EGR et admission sinon tres solide aussi.