Ma 330d phase 2 pack ///M1 (dernières photos p25) Poster ici la présentation de vos véhicules

[E46 Nostalgique]

peux tu me dire avec quoi tu post tes photos car je vois que tu n'a pas de barre de defilement sur le coté
car moi quand je met une photo j'ai une barre de defilement sur le coté si tu peu me dire avec quoi toi tu les post merci d'avance

Ok je vais te conseiller un site.
Je t'envoie un lien dans tes messages privés.

Passe par les MP pour ce genre de question...

[stahlgraumetallice46]

merci l'ami c'est sympa

[E46 Nostalgique]

Ma 330 vient de prendre 137000 km.
Bilan mécanique depuis l'acquisition:

-Passage sur pont chez BMW + diagnostique ODB + check up complet la semaine même où j'ai acheté la voiture.

Pour le reste, tout a été fait dans les 6 derniers mois:

-Toutes les plaquettes de frein changées.
-Catalyseur neuf (800 euros quand même avec remise).
-Silent blocs moteur neufs.
-Vanne EGR nettoyée (elle était quasi propre).
-Vidange huile moteur + points de contrôles (oil service).
-Filtre à air moteur neuf.
-Filtre d'habitacle neuf.

Voilà, je crois ne rien avoir oublié.

[arktic blue e90]

tu la vends??

[stahlgraumetallice46]

c'est nickel trés bon entretien
il est immense ce filtre continue a en prendre soin elle est magnifique ta caisse

[SLM3]

Il à l'air aussi chiant à changer que sur ma 525d ce fameux filtre à air.

[Aurélien]

Ta berline est très stylée, continu comme ca elle est très bien faite
et c'est vrai que des M1 on en voit pas des masses

[E46 Nostalgique]

tu la vends??

Non, je l'ai depuis un an maintenant, et je compte la garder encore un bon moment.

[E46 Nostalgique]

c'est nickel trés bon entretien
il est immense ce filtre continue a en prendre soin elle est magnifique ta caisse

Ta berline est très stylée, continu comme ca elle est très bien faite
et c'est vrai que des M1 on en voit pas des masses

Merci.
Je peut vous retourner le compliment.

[E46 Nostalgique]

Il à l'air aussi chiant à changer que sur ma 525d ce fameux filtre à air.

Le cache du filtre à air n'est pas évident à démonter.
Il y a une vis en particulier, tout au fond du moteur, qui est très difficile d'accès.
Il faut se contorsionner et ne surtout pas lâcher la clé!