GEOFFROY a écrit:salut tout le monde merci pour vos messages
désolé de ne pas avoir pu répondre plus tôt
pour parler de la boite auto de mon ancienne 330 xd e 91 et ma nouvelle 335 d rien à voir... à savoir que les rapports de boite sur la 335 sont beaucoup plus longs en mode drive ou drive sport mais que le passage des vitesses en mode manuelle(palettes) est bcp plus rapide que sur l'ancienne boite (je pense que ca doit etre a cause du couple plus genereux et du double turbo) mais j'ai maintenant l'impression de conduire une essence tellement la voiture monte dans les tours ;la boite auto de mon ancienne 330 xd ( avec le boitier powersystem ) avait tendance a changer de rapport assez souvent des que je mettais le pied dedans mais elle arrachait deja pas mal.( j'ais pris 255 km/h avec mon ancienne 330xd au lieu des 237 donnees construcuteur et jen avais encore sous la pedale...pas bien....)
la grosse difference se fait aussi sur le chassis sport de mon actuelle 335 car mon ancienne 330 xd du fait des 4 roues motrices avait un chassis normal.
Meme si la puissance propulser uniquement sur les roues arrieres est enorme (sachant qu'en attendant une reprogramation HARTGE future j'ai deja installer mon ancien boitier powersystem reprogrammer pour la 335 gain de 25 cv et un peu de couple supplementaire) la voiture tient la route comme un train sur des rails et la vive les renforts lateraux des sieges sports dans des courbes un peu appuyees si vous voyez ce que je veux dire......
je ne vais pas mentir en disant quand meme que je vois mon antipatinage s'allumer beaucoup plus frequement que sur mon ancienne 330 xd et c'est vrai que de temps en temps il est bon de le desactiver pour s'amuser un peu
en bref c'est ENORME et meme a 4 dans la 335 ca colle au fauteuil et pour le moment elle n'a que 5000 km le moteur devrait s'ouvrir un peu + encore d'ici a 10000 km...
en esperant avoir repondu a vos questions ....bonne route à tous
n'hésitez pas si autres questions c'est avec plaisir que j'y repondrais....
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