Voici la réponse d'un ami qui prépare (mecaniquement) des moteurs depuis 20 ans :
pour l'intercooler c'est pas compliqué:la reprog fait souffler plus fort le turbo et donc fait chauffer l'air d'admission, la sonde de température du boitier voit ça et fait "oulala ça chauffe trop ici on va enlever du coco et de la pression de turbo pour pas prendre de risque" et du coup toi tu rames.
sur ce coup un intercooler permettra de rester dans des valeur de température correct et ne pas dégrader les perfs