A.D a écrit:Si tu avais 0.5, il manquait 0.5, ensuite 0.7 et maintenant 0.8L...
Logique vu que certains organes externe sont lubrifiés par l'huile moteur...
et passes un petit coup de fil chez BMW
Ma M3 CSL
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DAVIDBGD - Membre Assidu
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MotorsV8 - Membre actif
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ça y est j' ai trouvé sur le manuel...comme quoi il faut bien lire! " la valeur affichée indique la quantité d' huile au dessus du niveau minimal. Elle doit être comprise entre 0,0L minimum et 1,0L maximum"
- anonyme
hey hey au rassemblement BMW DAYS j'en est pris une en photo de CSL j'ai meme monter dedans rien a voir avec une simple 
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Ixin@ss - Membre Elite-Pro
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325 CI M a écrit:hey hey au rassemblement BMW DAYS j'en est pris une en photo de CSL j'ai meme monter dedans rien a voir avec une simple
Y'avait un volant en moumouth ?
- cyril_spe
Salut,
Superbe garage que tu as là ! Et bon esprit, pas prétentieux
Juste une question : ton assureur te couvre de cadeaux à noël j'espère ??
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MotorsV8 - Membre actif
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cyril_spe a écrit:Salut,
Superbe garage que tu as là ! Et bon esprit, pas prétentieux
Juste une question : ton assureur te couvre de cadeaux à noël j'espère ??
merci, non il ne me fait aucun cadeau! comme tous les assureurs d' ailleurs!
- anonyme
Ixin@ss a écrit:325 CI M a écrit:hey hey au rassemblement BMW DAYS j'en est pris une en photo de CSL j'ai meme monter dedans rien a voir avec une simple
Y'avait un volant en moumouth ?
pffff j'ai pas dit une 330 xd
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DAVIDBGD - Membre Assidu
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cyril_spe a écrit:Et ben il devrait !!! Parce que tu dois être un bon client qd même !!'
Ca dépend si tu frotte tes voitures tous les mois
il t'aime beaucoup moins 
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Benju - Membre actif
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Superbe parc auto !
Bien vu la M3 CSL : un bon moyen de placer son argent en capital "passion"
Pour avoir eu la chance de posséder un 996 Turbo et une M3 E90, je suis d'accord sur le fait que la Porsche est plus bestiale. En revanche, je trouve que la M3 V8 n'est pas très coupleuse (40mkg et haut dans les tours) donc je me dis que la CSL doit vraiment être une auto où l'on a envie de toujours être dans les tours
Et pour la Gallardo, là c'est vrai que c'est un autre monde. Un monde en tout cas que tu sais présenter comme étant modeste et passionné. Merci à toi
Bien vu la M3 CSL : un bon moyen de placer son argent en capital "passion"
Pour avoir eu la chance de posséder un 996 Turbo et une M3 E90, je suis d'accord sur le fait que la Porsche est plus bestiale. En revanche, je trouve que la M3 V8 n'est pas très coupleuse (40mkg et haut dans les tours) donc je me dis que la CSL doit vraiment être une auto où l'on a envie de toujours être dans les tours
Et pour la Gallardo, là c'est vrai que c'est un autre monde. Un monde en tout cas que tu sais présenter comme étant modeste et passionné. Merci à toi
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