pour répondre à cette question y a pas 36 solutions
Tu prends un multimètre, moteur éteint tu dois avoir à ta batterie un peu plus de 13V et moteur démarré un peu plus de 14V soit environ 1V d'écart entre moteur éteint et moteur démarré
Message alternateur défaut .!
Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)
14 messages
• Page 2 sur 2 • 1, 2
- Niko87
- Membre actif
- Messages: 113
- Enregistré le: 29 Mai 2022, 15:48
- Véhicule: BMW (e90) 320d Pack M
- Code VIN:
Salut,
pour répondre à cette question y a pas 36 solutions
Tu prends un multimètre, moteur éteint tu dois avoir à ta batterie un peu plus de 13V et moteur démarré un peu plus de 14V soit environ 1V d'écart entre moteur éteint et moteur démarré
pour répondre à cette question y a pas 36 solutions
Tu prends un multimètre, moteur éteint tu dois avoir à ta batterie un peu plus de 13V et moteur démarré un peu plus de 14V soit environ 1V d'écart entre moteur éteint et moteur démarré
- DiNaM
- Nouveau Membre
- Messages: 7
- Enregistré le: 19 Juin 2022, 21:55
- Véhicule: E90 325d Pack Luxe
- Code VIN:
Problème résolu 
- Niko87
- Membre actif
- Messages: 113
- Enregistré le: 29 Mai 2022, 15:48
- Véhicule: BMW (e90) 320d Pack M
- Code VIN:
Super
Du coup c'était quoi?
Du coup c'était quoi?
- DiNaM
- Nouveau Membre
- Messages: 7
- Enregistré le: 19 Juin 2022, 21:55
- Véhicule: E90 325d Pack Luxe
- Code VIN:
Niko87 a écrit:Super
Du coup c'était quoi?
Désolé pour la réponse hyper tardive...
J'ai du remplacer :
Poulie damper
La courroie
Galet tendeur
Galet enrouleur
Thermostat EGR
14 messages
• Page 2 sur 2 • 1, 2
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 3 invités
Nous sommes le 22 Nov 2024, 14:40