[BMW SERIE 3 E91 320D TOURING 184 CV] Mode dégradé

[ohana]

Bonjour et merci au spécialistes éclairés de m'apporter une réponse à mon problème.

Alors voici ce qui se passe, je viens d'acheter en concession une 320d Touring Confort de 184 CV d'aout 2010 et de 20000 Kms il y a 7 jours, tout allait bien jusqu'à ce matin ou en circulant en ville je trouve que le moteur fait un bruit rauque, afin de mieux me rendre compte de ce bruit, je me gare et j’accélère pour vérifier cela, et la surprise impossible de dépasser les 2500 Tours / minutes .... Je me rend en concession .... fait un essai avec le mécano .... aucun problème tout va bien, passage du véhicule au diag et zéro défaut, on m'explique alors que le fait de redémarrer la voiture a "effacé" le problème, je repars et 2 kms plus loin cela recommence, je retourne à la concession qui constate que la voiture ne prend pas plus de 2500 Tours ... mais selon eux pas de bruit suspect donc il n'y a pas a s’inquiéter, il faut attendre qu'un défaut apparaisse sur l'odb .... depuis le phénomène est aléatoire mais très récurent !

Est-ce que quelqu'un serait assez calé pour me dire pour quelles raisons une voiture se met en mode dégradé sans pour autant afficher de défaut à l'odb ?

Merci de vos réponses

Ohana

[Béhième]

Bonsoir,

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que tu peux copier coller et renseigner dans ton post de présentation qui est à faire ICI

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[Circus]

bonsoir,

sujet déverrouillé suite à présentation

[///Mpower]

Le problème c'est qui a beaucoup d’électronique la dessus, mais si c'est un garage Multi marque il aurait la valise avec le "Multidiag" il n'ai pas aussi efficace que le vrai DIAG chez BMW pour 99€ une concession BMW te dira avec exactitude ce que sait

[ohana]

Le diag a été effectué dans une concession BMW ... et il n'en ressort rien !!

[///Mpower]

Alors essaie de faire fonctionné (si tu as le droit) de ton delais de rétractation et par précaution prend en une autre qui n'a pas de soucis

[ohana]

Problème résolu, en fait je viens d'apprendre que mon véhicule est équipé d'une protection de l'embrayage, en effet lors de l’appui sur la pédale d'embrayage le moteur est bridé à 2500 tours pour éviter une surpuissance des 184 cv au passage de la 1ere, puis une fois embrayé le moteur file au delà des 2500 tours .... j'ai pu vérifier le même principe sur une mini cooper d en concession .... Ce qui explique que le moteur "semble" être en mode dégradé et ne signale aucun défaut moteur car il n'y en a pas ... En revanche dommage que ma concession ne connaissait même pas l’existence de ce système ...