Module préchauffage Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[FredE61]

Salut,

oui j'ai déjà fait les bougies il y a quelque temps avec démontage de l'admission,
et le module 2 fois sans démontage. La dernière fois c'était en mars 2016 … soit le module est de la m*** soit ce sont les bougies qui sont nazes.
C'est quoi la durée de vie des bougies ? (elles ont bientôt 4 ans et 113000km)
Ou alors problème de connectique du boitier?
Merci

Fred

[FredE61]

Salut,

j'ai cherché un peu, durée de vie des bougies de préchauffage: entre 80000 et 120000km.
Peut-être ça, les miennes approchent maintenant 115000km …
J'attend l'hiver et je verrai si le démarrage est difficile. Pour être tranquille je changerai les 6 + surement encore le module ..

Fred

[FredE61]

Salut,

j'ai du nouveau à propos de ce problème …
Démarrage très difficile en ce moment avec le froid, ça broute/secoue/fume pendant 10s et après ça tourne bien.
Toujours les 6 bougies en erreur, la 4 ayant un message un peu différent.

J'ai débranché le module et vérifié la connectique :



La prise qui vient de l'alternateur a chauffé …
Et voici un de mes anciens modules … on voit à la base de la prise que le plastique est fondu:



Donc j'ai l'impression que j'ai un problème électrique qui me fait griller les modules.
Une idée pour avancer dans la résolution de mon problème ?

Merci

Fred

[pascal78000]

Merci pour le partage ! Moi aussi j'ai des démarrages un peu chaotiques.
Peut être une tension trop forte ?
As-tu fait du monitoring de la tension en roulant ?

[FredE61]

Salut,

oui, j'utilise Carly et la tension est de l'ordre de 14.8V en roulant.
Je peux vérifier ce soir.

Ou alors c'est le boitier qui grille et qui a grillé ma prise ?
J'ai du mal à comprendre ce qui pourrait être la cause.

Merci pour vos idées!

Fred

[Shuken]

Bonjour à tous,

Carly, que j'utilise également, me remonte le même défaut relatif au boîtier et/ou aux bougies. Voici l'extrait du compte-rendu :
<===========================>
0. Motor Control:
<--------------------------->
Engine / Motor:
- défaut : BSD message failure
- Code: 0042DE
- défaut : Glow plug cylinder 1
- Code: 004212
- défaut : Glow plug cylinder 2
- Code: 004222
- défaut : Glow plug cylinder 3
- Code: 004232
- défaut : Cylinder 4 glow plug control
- Code: 004242
- défaut : Glow plug cylinder 5
- Code: 004252
- défaut : Glow plug cylinder 6
- Code: 004262

Vous constaterez que pour la bougie n°4, j'ai, comme FredE61, un message différent des autres. Or, si on se réfère à la codification des erreurs (0042X2, où X est le n° de cylindre/bougie, sauf erreur de ma part), il s'agit du même code pour la 4 que pour les cinq autres. J'en conclue donc que c'est une erreur de saisie de l'éditeur, qui ne doit pas inquiéter/ induire en erreur les utilisateurs.

Si ça peut aider...

Bye, Shuken

P.S. : j'essaierai de trouver un moment pour leur envoyer un mail pour que ce soit corrigé.

[Viannouche]

salut,

pour la mienne,6 bougies de préchauffage en défaut
par contre;meme si je suis ds le "nord"aucun problème de démarrage ni de tremblement,meme par moins 5.....
j'ai tout changé parce que j'aime pas les messages d'erreurs.
j'ai donc un boitier de préchauffage a dispo.
c'est surement a cause d'un problème de connectiques sur ce boitier.

[biff]

Si la connection est lâche et que la cosse ne serre pas correctement il y a monté d'intensité et donc chauffe de la prise qui fond ....

[FredE61]

Salut,

merci pour les infos, je comprend maintenant.
En effet ça pourrait bien être ça … : je n'ai plus que 2 bougies en erreur contre 6 auparavant (déconnecté/reconnecté les 2 prises du module) :

Glow plug cylinder 1
Code: 004212

Glow plug cylinder 2
Code: 004222

Ce soir démarrage sans broutage alors qu'il faisait 1°C.
Normalement broutage si ça passe sous 3°C. Je verrai quand même par température plus froide, vers -3°C je verrai vraiment la différence...

Je laisse la prise fondue comme ça ou c'est mieux de changer ?
Et le fait que la base chauffe ça peut aussi griller le module ?

Et pour être complet sur les infos, tension de la batterie à l'arrêt: 12.5V, moteur tournant autour de 14.8V avec des points à 15.15V

Fred

[pascal78000]

Tensions normales, l'explication de biff est sans doute la bonne !
(comme toujours)