Titi44 a écrit:Ca parait beaucoup quand même pour ton modèle ^^
Ca correspond à un stage 3 chez Br-perf :
http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... stage=4517
Donc turbo hybride et échangeur en plus !
320 parait optimiste en effet !
Je dirais un 280-290 serait déjà pas mal !
Jé...74 a écrit:Titi44 a écrit:Ca parait beaucoup quand même pour ton modèle ^^
Ca correspond à un stage 3 chez Br-perf :
http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... stage=4517
Donc turbo hybride et échangeur en plus !
320 parait optimiste en effet !
Je dirais un 280-290 serait déjà pas mal !
Oui c'est possible moi aussi sa ma parut énorme, mais je fais que vous répétés ce que ma dit le mec.
Tu etais a combien Arno, juste après le defap et la reprogue, avant que tu pose la ligne inox
arno 31 a écrit:Jé...74 a écrit:Titi44 a écrit:Ca parait beaucoup quand même pour ton modèle ^^
Ca correspond à un stage 3 chez Br-perf :
http://www.br-performance.fr/fr-fr/repr ... stage=4517
Donc turbo hybride et échangeur en plus !
320 parait optimiste en effet !
Je dirais un 280-290 serait déjà pas mal !
Oui c'est possible moi aussi sa ma parut énorme, mais je fais que vous répétés ce que ma dit le mec.
Tu etais a combien Arno, juste après le defap et la reprogue, avant que tu pose la ligne inox
première reprog 270 avec fap mi bouché ...aprés défap 306
merci poto pour ces infos 
comme sa je vais pouvoir voir correctement avec le mec du garage demain et surtous voir d'ou il sort ces 320cv en reprogue 
arno 31 a écrit:aprés tu peut la grinpé un peu plus en cv ...mais c est risqué pour l embrayage et le turbo...il faut que ca reste fiable au quotidien
(la qualités des photos n'est pas superbe, photos prise avec mon i phone) 
Red2 a écrit:C'est vraiment une tuerie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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