Mon touring et ses nouvelles galettes... Postez ici tous vos sujets sur la série 5 (E60) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[SLM3]

Hello,

ch'ti savoyard, j'espère que tu va bien.

Oui grand changement. Je n'hesiterais pas à donner mes premières impressions sur mon nouvel achat à ceux qui le désire.

A bientôt.

Salut, je vais pas trop mal si on ne prend pas en compte mais 40° a cause de la grippe...

Tu en prend possession quand?

Vendredi matin...

Bon rétablissement à toi

[SLM3]

Bonjour à tous,

Jantes alu à vendre.

Si interessé, contactez moi.

A+

[ch'ti savoyard]

Bonjour,

Et ce nouveau véhicule, tu ne nous le présente pas?

[SLM3]

Oups désolé, je croyais l'avoir fait.

Voilà quelques photos.

Il s'agit donc d'un LEXUS RX400h Pack Président que j'ai acheté dans une concession LEXUS qui l'avait vendu neuf à son ancien propriétaire. Entretien exclusif LEXUS depuis sa mise en circulation.

Il est noir avec l'intérieur beige.

En plus de l'équipement standard des pack président, ce modèle a en accessoire :

- Le bac de coffre LEXUS
- La protection seuil de chargement LEXUS
- Un filet de coffre
- Le bouton de désactivation de la sécurité (GPS, Téléphone, Audio, DVD).

Les changements "forcés" depuis l'achat :
- Un parebrise
- Une batterie.


Côté finition : La finition est très bonne. La partie haute est de très très bonne facture. Après je dirais que l'intérieur est sensible aux rayures et aux différentes agressions qu'il peut subir. On va dire que pour un véhicule ayant 7 ans de conception, la finition est dans le haut du sommet. Ma femme critique cependant quelques détails de finitions comme certaines agrafes visibles ou boulonneries. Mais bon s'il est fiable, on dira que le reste n'est que futilité pour nous. Le cuir est très très beau et très agréable. Je trouve que la peinture est très fragile et que les chromes sont pas très haut de gamme. Deux grosses abbérations dans l'agencement intérieur : Le lecteur cassette et l'impossibilité de fermer les ouïes d'aération.

Côté équipement : Le pack président est livré sans option et comprend le T.O vitré électrique, sièges électriques avants (à mémoire pour le conducteur avec mémorisation du volant et des rétros), rétro intérieur et extérieurs electro-chromatiques, Lecteur avec changeur 6 DVD, GPS EUROPE couleur tactile, Caméra couleur de recul, boite automatique à variation continue, intérieur cuir micro perforé, sièges chauffants, xénons directionnels, alarme périmétrique et volumétrique, hayon électrique activable à télécommande, Système audio 11HP Digital Mark Levinson, Pare-brise dégivrant, vitres latérales avec revêtement hydrophobe, vitres surteintées 3/4 arrière, etc...
En accessoires, le nôtre est équipé du tapis de coffre LEXUS, seuil de coffre LEXUS, filet de coffre pour maintenir un petit chargement, et surtout du bouton de désactivation de la sécurité GPS/DVD/TELEPHONE en roulant. Très agréable!!!

Pour la puissance : 272cv en puissance cumulée (moteur thermique + 2 moteurs électriques) pour deux tonnes et la réserve de puissance instantanée de l'électrique, il dispose d'un couple important et sans être une sportive (loin de là d'ailleurs) il peut surprendre plus d'un automobiliste par ses reprises et ses accélérations. Cependant, très typé confort, on va dire qu'il ne faut pas jouer dans les petits lacets, car ce n'est pas son domaine de prédilection. Il n'aime pas être malmené et rappelle à l'ordre des conducteurs trop optimistes! Donc on est loin du comportement et de la tenue de route d'une BMW. Deux philosophies totalement différentes.

Pour le confort: c'est royal avec un sellerie très très agréable au contact et une suspension assez bonne en filtration. (Le modèle essence, le RX350, dispose quand à lui d'une suspension arrière pneumatique. Équipement impossible sur l'hybride du fiat de l'implantation des batteries sous la banquette arrière). Pour ce qui est du silence, alors là, c'est le summum, en vitesse stabilisée, on n'entend pas grand chose. En mode électrique, il faut faire attention aux piétons qui ne vous entendent pas circuler.

En ce qui concerne la conso : On tourne à 9 litres environ en mixte en roulant normal. Cependant, certains puristes et pros de la conduite hybride arrivent allégrement à tourner aux alentours de 7-8L. Moi on va dire que j'ai un peu le pied lourd, donc cela se ressent. Mais il faut comparer cela aux consommations réelles de certains SUV concurrents V6 essence, et là on se rend compte de l'intérêt de l'hybride.





















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Au plaisir...

[ch'ti savoyard]

Bonjour Mr le Président

Ce n'est pas tout a fait le genre de véhicule qui me plait mais bon je suppose que c'est assez pratique et sa permet pas mal de liberté en plus le 4X4 et son confort a l'aire bien agréable en voyant l'intérieur.

Ce Lexus est bien un concurrent direct au X5 et je suppose qu'avant l'achat de se Lexus tu as regarder le pour et le contre de chacun et j'aimerai bien savoir les points qui ont fait penché ton choix sur ce Lexus...

Outre le fait que ce soit un hybride, les consommations du X5 doivent avoisiné de près celle du Lexus non? (du moin pour les moteurs diesel je pense mais tu me diras surement que tu préfère l'essence et l'hybride en terme de sonorité !?)

Bref je connais pas grand chose des deux pour être franc alors c'est pour cet raison que je suis curieux de ton choix...

J'ai eu l'occasion de testé une fois un X5 de 2010 et franchement j'ai été très agréable surpris. Je ne sais plus la motorisation qu'il avait exactement mais il était super bien équiper (boite auto avec palette, siège ultra confortable avec réglage de partout, GPS avec caméra de recul avant et arrière, toi ouvrant etc etc...) et avec son fameux système Xdrive que j'ai pu testé en Hiver sur un col, j'étais tout simplement ... Ce X5 était vraiment très confortable est spacieux, j'ai beaucoup aimé et je pense un jour ou l'autre faire le choix d'un 4X4 mais avant ca une berline avec le Xdrive me plairait bien.

Sinon le moteur Thermique dégage a lui tout seul un puissance de combien de cv? Et pour les moteur électriques leur autonomie va de quel ordre? Le rechargement c'effectue en se branchant et/ou en roulant?

Merci d'avance de répondre a toute mes interrogations...

[SLM3]

Bonjour Mr le Président
Ce n'est pas tout a fait le genre de véhicule qui me plait mais bon je suppose que c'est assez pratique et sa permet pas mal de liberté en plus le 4X4 et son confort a l'aire bien agréable en voyant l'intérieur.

Ben en fait, il nous fallait un véhicule plus haut que le touring, car on voulait un peu profiter de mon environnement.

Ce Lexus est bien un concurrent direct au X5 et je suppose qu'avant l'achat de se Lexus tu as regarder le pour et le contre de chacun et j'aimerai bien savoir les points qui ont fait penché ton choix sur ce Lexus...

Ce qui m'a fait pencher pour le RX par rapport au X5 (A vérifier car je ne l'ai que depuis 6 mois) :
- Fiabilité LEXUS (Ras le bol du diesel et sa fiabilité hasardeuse)
- Coût d'entretien et des pièces BMW astronomique
- Prix d'achat
- Curiosité de l'hybride
- Accueil japonnais haut de gamme face au froid et hautain accueil BMW/AUDI.
- Nombre de casse de boite auto chez BMW assez important (pour ceux qui suivent les préconisations constructeurs au lieu de suivre celles du fabricant de la boite)

En fait, on a failli acheter un X3 qui répondait pleinement à notre volonté, mais cela ne s'est pas fait. Et ensuite, on arrivait pas à trouver un autre X3 ou X5 dans nos tarifs avec l'équipement qu'on voulait.

après comme je le dit, on teste on verra ce que cela donne.

Outre le fait que ce soit un hybride, les consommations du X5 doivent avoisiné de près celle du Lexus non? (du moin pour les moteurs diesel je pense mais tu me diras surement que tu préfère l'essence et l'hybride en terme de sonorité !?)

Je pense que la conso mixte des deux doit être proche. Sur autoroute (avantage au X5) mais en ville (Avantage au RX). A vérifier.

J'ai eu l'occasion de testé une fois un X5 de 2010 et franchement j'ai été très agréable surpris. Je ne sais plus la motorisation qu'il avait exactement mais il était super bien équiper (boite auto avec palette, siège ultra confortable avec réglage de partout, GPS avec caméra de recul avant et arrière, toi ouvrant etc etc...) et avec son fameux système Xdrive que j'ai pu testé en Hiver sur un col, j'étais tout simplement ... Ce X5 était vraiment très confortable est spacieux, j'ai beaucoup aimé et je pense un jour ou l'autre faire le choix d'un 4X4 mais avant ca une berline avec le Xdrive me plairait bien.

Oui mais à quel prix??? Là est le problème.
Mais je reste certain que le X5 est un super véhicule.

Sinon le moteur Thermique dégage a lui tout seul un puissance de combien de cv?

V6 3,3 litres de 211cv... Pas de problème de turbo, mais il est clair que côté rendement Chevaux/cylindrée il est dépassé, mais bon je recherche la fiabilité.

Et pour les moteur électriques leur autonomie va de quel ordre? Le rechargement c'effectue en se branchant et/ou en roulant?

Tout est automatique. Il se recharge tout seul (freinage, descente, etc...). L'autonomie est en fonction de ton utilisation et de ton appui sur la pédale.

[ch'ti savoyard]

En quelques sorte ton choix c'est fait principalement pour le critère qualité/prix et je comprend parfaitement ce choix. Il est vrai que BMW est chère et n'est pas pour autant sans défaut, j'en es d'ailleurs fait quelques frais que tu as peut-être vue sur mon topic. On retrouve un certain plaisir au volant d'une BMW reste t'il a savoir si ce plaisir en vaut la chandelle face a ses concurrants...

Je suis ton topic avec attention et si tu as des news ou tout simplement nous faire vivre ton expérience, j'espère que tu penseras a nous en faire part...

[SLM3]

On retrouve un certain plaisir au volant d'une BMW reste t'il a savoir si ce plaisir en vaut la chandelle face a ses concurrants...

+100000000

Mon père vient de changer sa boite auto sur sa BMW... 3500 euros (prix d'ami). Il n'a pas voulu écouter mes conseils!!! Tant pis, mais c'est honteux quand on sait la politique de BMW avec leur huile "long life" face aux préconisations du constructeur de la boite.

J'étais très amoureux des anciennes BMW qui se démarquaient pleinement et nettement de la concurrence, mais j'ai bien peur que cela n'est plus le cas aujourd'hui.

[ch'ti savoyard]

Oui d'ailleurs en parlant de l'huile de boite quand j'ai téléphoner a ma concession pour leur demander combien il demandait pour faire la vidange, il m'a tout de suite répondu qu'il n'y avait pas besoin !! J'au aussitôt répliquer que ce n'est pas ce que la majorité des gens recommande et là il m'a dit 400€ si mes souvenirs sont bon... Je n'es pas relevé d'avantage mais bon je lui aurai bien demander si c'était de l'eau bénite dans leur boite ... Je crois pas vu le nombres de casse que j'ai entendu parler. D'ailleur les casse se passent principalement sur les boites auto, je n'es jamais entendu ce probleme sur une boite manuel jusqu'a présent mais bon c'est on jamais..... A savoir que sur ma golf III de 1996 ayant parcouru déjà plus de 270 000kms, je ne lui es jamais fait de vidange de boite et elle tiens encore sur bien la route cette boite, je ne lui es jamais fait d'embrayage non plus .

[SLM3]

A savoir que sur ma golf III de 1996 ayant parcouru déjà plus de 270 000kms, je ne lui es jamais fait de vidange de boite et elle tiens encore sur bien la route cette boite, je ne lui es jamais fait d'embrayage non plus .

C'est clair que la fiabilité d’antan fait rêver!!!