moteur qui tremble qui fait bouger toute lhabitacle 525d e60

[lyoranais]

a oui pour les injecteurs jen avait mis 6 et ca n'avait rien changé au probleme , a moin que j'ai la pompe hp qui deconne avec un injecteur ! a voir .

[Bel@]

Allez tu touche au but... courage

Cordialement,

[lyoranais]

bonjours , je reviens encore encore et encore au news mon probleme n'est toujours pas resolu pour rappel le moteur ce met a tremblé lors de la mise en route comme ci il manque un cylindre avec une forte odeur d'imbruler a l'echappement vraiment toxique ensuite ca va mieux a chaud . voila ce qui a deja ete fais depuis le debut :

un injecteur de changé(qui ete en defaut)
bougies de prechauffage
grosse vidange avec tous les filtres + deshuileur
pipe d'admission en preventif
volant moteur bi masse avec kit embrayage
ensuite j'ai eu des coupures moteur au moment du demmarage(bmw a changé l'actuateur de pompe a injection) plus de coupure
et pour finir hier ils ont monté une pompe hp et verdict toujours le meme probleme aidez moi svp quelqu'un aurait il une idée au a deja eu ce cas HELP PLEASE

[Bel@]

Bonjour mon ami,

Je suis vraiment triste de voir ton problème toujours non résolu! je ne voyais plus de suite, donc je pensais que c'était ok!

Il y a un nouveau membre sur le forum qui à l'air d'avoir de très grosse compétence en moteur diesel, il serait bien de lui demander son avis,

voici son poste de présentation: http://www.forum-bmw.fr/presentation-de-nipsen-t34822.html#p291357

Dis, ou tu vas au garage sont ils assez compétent? car il y a de quoi se poser des questions maintenant... n'as tu jamais penser l’emmener autre part pour voir?

car là si ça continue avec tout se qu'ils changent, c'est un nouveau moteur que tu vas avoir......

Dans tout les cas garde courage!

Cordialement,

Bela

[NIPSEN]

Quelle épopée ! Je te pleins ça doit être un vrai calvaire, je vais essayé de t'aider. J'ai donc quelques questions

Tu avais fait monté 6 injecteurs neufs et le problème était toujours présent ?

Quand tu dis moteur froid, combien de temps, ou jusque quelle température d'eau le problème persiste ?

A chaud, le problème disparait complètement ou partiellement ?

Le problème est présent au ralenti et en roulage à faible allure si j'ai bien compris, mais est-ce aussi le cas en pleine charge ?

Lorsque tu roule au dessus de 3000 tr à froid, est-il présent ?

Dans le compartiment moteur, y'a t'il une partie du circuit de gasoil transparent ? Si oui peux tu y voir des bulles ?

Au ralenti, est-ce que l’acyclisme est régulier ou aléatoire ? Autrement dis, le moteur tourne mal mais toujours de la même manière, ou bien son rythme change de manière imprévisible ?

Avec tes réponses, il sera plus simple d’identifier la source . Personnellement j'ai un doute sur la compétence de ton garage a changé des injecteurs, le changement physique est assez simple, mais il faut reprogrammer le calculateur pour lui indiquer les codes de correction de débit, si ce n'est pas fait, l'injection peut potentiellement ne pas ce faire, et créer des acyclismes.

[lyoranais]

Quelle épopée ! Je te pleins ça doit être un vrai calvaire, je vais essayé de t'aider. J'ai donc quelques questions

Tu avais fait monté 6 injecteurs neufs et le problème était toujours présent ?

Quand tu dis moteur froid, combien de temps, ou jusque quelle température d'eau le problème persiste ?

A chaud, le problème disparait complètement ou partiellement ?

Le problème est présent au ralenti et en roulage à faible allure si j'ai bien compris, mais est-ce aussi le cas en pleine charge ?

Lorsque tu roule au dessus de 3000 tr à froid, est-il présent ?

Dans le compartiment moteur, y'a t'il une partie du circuit de gasoil transparent ? Si oui peux tu y voir des bulles ?

Au ralenti, est-ce que l’acyclisme est régulier ou aléatoire ? Autrement dis, le moteur tourne mal mais toujours de la même manière, ou bien son rythme change de manière imprévisible ?

Avec tes réponses, il sera plus simple d’identifier la source . Personnellement j'ai un doute sur la compétence de ton garage a changé des injecteurs, le changement physique est assez simple, mais il faut reprogrammer le calculateur pour lui indiquer les codes de correction de débit, si ce n'est pas fait, l'injection peut potentiellement ne pas ce faire, et créer des acyclismes.

salut merci de te soucier de mon bleme : je vai repondre a tes questions
reponse -1:toujours present (apres changement des 6 injecteurs)

-2:a chaque demarage lors que le moteur est froid pendant au moin 5min ensuite tous rentre dans l'ordre lorsque que celui ci monte en temperature
-3:a chaud le cycle est regulier mais une legre vibration est perfectible mais plus de grosse secousse
-4:juste au ralenti d que je commence a acelereé il disparait plus de broutement ni de vibration
-5-:rien en plein charge meme au dessu de 3000tr/mn- 6: pas de bulle dans le circuit de gazoil
-7 le cycle est irregulier a froid (broutement ) puis lors de la monté en temperature tous va bien ou lorsque que je la monte dans les tours a l'arret ensuite tous est normal tres regulier
pendant ces broutements ca sent vraiment mauvais a l'echapement

[NIPSEN]

D'après les symptômes, je dirais que les bougies ne préchauffent pas, apparemment ils ont déjà changé le boitier de préchauffage et les bougies, mais il se peut qu'un court circuit grille le tout ou bien qu'un autre élément cause une défaillance (relais, fusible...), moi à leur place, je sortirais une bougie du moteur tout en la laissant branché pour voir si elle préchauffe réellement, puis je testerais le circuit électrique.

Les ratés de combustion provoque la mauvaise odeur de gaz et charge probablement ton FAP si tu en as un, si tu récupère le véhicule, il faudra faire un roulage sur autoroute à haut régime.

[lyoranais]

D'après les symptômes, je dirais que les bougies ne préchauffent pas, apparemment ils ont déjà changé le boitier de préchauffage et les bougies, mais il se peut qu'un court circuit grille le tout ou bien qu'un autre élément cause une défaillance (relais, fusible...), moi à leur place, je sortirais une bougie du moteur tout en la laissant branché pour voir si elle préchauffe réellement, puis je testerais le circuit électrique.

Les ratés de combustion provoque la mauvaise odeur de gaz et charge probablement ton FAP si tu en as un, si tu récupère le véhicule, il faudra faire un roulage sur autoroute à haut régime.

et pour ce qui est des legeres vibrations a chaud au ralenti tu pence a quoi a ton avis c'est liai ou pas ?

[NIPSEN]

Si a froid il s'agit d'un probleme de prechauffage, alors les problemes a chaud sont independants. Es-tu certain qu'a chaud ton moteur a vraiment un probleme, les moteurs diesel provoquent facilement des vibrations.

[lyoranais]

Si a froid il s'agit d'un probleme de prechauffage, alors les problemes a chaud sont independants. Es-tu certain qu'a chaud ton moteur a vraiment un probleme, les moteurs diesel provoquent facilement des vibrations.

en fait mon probleme est aleatoire des fois elle demmare nikel et des fois il ya des secousses , lotre jours on la demarré avec le mecano bmw franchement nikel pas de secousse seul chose c'etait l'odeur tres forte a l'echappement , elle a tourné une 20 min , on la coupé et remise en route et la a nouveau des secousses , pence tu vraiment que le systeme de prechauff soit vraiment en cause car la elle avait quand meme tourné pas mal de temp ??