Moteur tremble au démarrage + perte de puissance

[moustafa3419]

Hello,
Mon moteur de 128000km de bmw x5 e70 de 2012 3D Xdrive tremble à froid et fait des dératés comme s’il veut s’arrêter puis il se relance.
Si je met la vitesse sur D « drive » il peut caller à l’accélération.
Aussi il affiche « défaut moteur ne produit pas toute sa puissance »
Quand il chauffe un peut je peux rouler avec des perte de puissance et des fois mange difficilement les pontes.
Quand il est chaud je peux faire ce que je veux sans problème!
J’ai changé les bougies 3 sur 6 + boîtier de pre chaffage + nettoyage clapet admission sans résultat!
Qui a un retour d’expérience sur le sujet?
Pour info
Au démarrage Carly resort les message suivants:
Catalyseur gaz échappement et régulateur clapet
Mais disparaissent après qu’il chauffe

[Dcx]

Salut, tu pourrais nous donner les codes défauts qui ressortent (alpha-numérique)

Et pourquoi n’as-tu pas changer les six bougies de prechauffage ?

[moustafa3419]

Bonjour,
Merci pour ton retour
Les codes sont 4DEF et 4C9F
J’aurai aimer échanger tout d’ailleurs c’était l’objectif mais 2/3 bougies tournent dans le vide.
Quand je laisse chauffer la voiture je n’ai plus de problème! A 160km sur autoroute sans trou d’accélération.
J’ai mis un nettoyant injecteurs et catalyseur dans le réservoir. À voir.
Cordialement

[Dcx]

D’après la documentation, les codes qui ressortent, auraient pour correspondances un problème de vanne EGR!

Préconisations d’investigation :

1. Contrôler les conduites et les connecteurs
2. Si les câbles et les connecteurs sont en bon état :
Remplacer la vanne EGR.
Contexte : La surveillance des défauts électriques n'est active qu'une fois qu'il a été détecté que la soupape de recyclage des gaz d'échappement ne bouge plus. Cela peut aussi être dû à une ligne défectueuse ! Dans ce cas le défaut 272F00 est un défaut consécutif !
Si aucun défaut électrique n'est enregistré pour l'actionnement de la vanne de recyclage des gaz d'échappement :
Vérifier l'encrassement et le blocage de la vanne de recyclage des gaz d'échappement, la nettoyer si nécessaire.
Si la soupape de recirculation des gaz d'échappement ne peut pas être nettoyée :
Remplacer la soupape EGR.
Pour la vanne EGR pneumatique :
Vérifiez le système de dépression entre les composants suivants et réparez si nécessaire :
- Réservoir de dépression.
- Réservoir de carburant sous vide.
- Convertisseur de pression pour volet de dérivation du refroidisseur EGR.
- Unité de dépression pour le volet de dérivation du refroidisseur EGR (le diaphragme peut être déchiré).
- Convertisseur de pression pour vanne EGR.
- Unité de dépression pour vanne EGR (le diaphragme peut être déchiré).
Attention aux tuyaux poreux/fissurés !
Si le système de vide est OK :
Remplacer la vanne EGR.

Incidence du défaut
Le véhicule peut avoir des secousses et les performances du moteur sont réduites.
Visitez votre centre de service BMW le plus proche.

Donc commence par regarder de ce côté là je pense et tiens nous au courant

[moustafa3419]

Merci beaucoup pour ce retour très complet et clair.
Je vais tester cela à mon retour de vacances. Je vais tester cela.
En effet le moteur donne des secousses au démarrage mais il reprend son fonctionnement normal après 5/8 mn de chauffe.
Il émet bcp de fumée avec une odeur d’échappement infeste!
J’ai pensé aux injecteurs aussi.
Je vais commencer par la vanne EGR et on verra.
Je vous tiendrai informé.

[moustafa3419]

Bonjour, je reviens avec une nouvelle plutôt positive pour le moment.
J’ai changé vanne EGR et son refroidisseur par celle de mon ancien moteur sans résultat.
J’ai mis un nettoyant injecteur FAP… facom. Pas plus de résultat.
Un pote qui s’est connaît un peut m’avait conseillé de tester le débitmètre, alors j’ai fais simple, je l’ai débranché et la mon moteur se stabilise. Plus de tremblement ou vibration.
J’ai roulé avec sans soucis.
À part que la BVA a donné des accours avec un message erreur sur Carly: « 00448D unité contrôle de la transmission »
Aussi sur le tableau de bord j’ai un message avec icône sous forme d’engrenage « bva est en état défaut » rouler doucement.
Je ne sais pas si c’est le niveau d’huile de la bva qui n’est pas au point car je rappelle que j’ai fais changé le moteur par un garagiste dont j’ai des doutes qu’il ai mis le niveau de bva.

[moustafa3419]

Hello, j’ai aujourd’hui que la vanne EGR à changer car j’ai ce message 0040B4 Actuateur AGR position dérivé courte durée
J’ai changé ce matin la vanne egr par une nouvellle
Mais même problème
Pensez vous qu’il faut la reprogrammer? Comment?

[Dcx]

Normalement oui, la doc mentionne :

Supprimer les valeurs d'adaptation et réapprendre (redémarrer le moteur trois fois et maintenir au-dessus de 3000 tr/min pendant 3 s).
Si le défaut se reproduit :
Vérifier le système de vide entre les composants suivants et réparer si nécessaire :
- Réservoir de vide.
- Réservoir de carburant sous vide.
- Convertisseur de pression pour volet de dérivation du refroidisseur EGR.
- Groupe de dépression pour volet de dérivation du refroidisseur EGR (le diaphragme peut être déchiré).
- Convertisseur de pression pour vanne EGR.
- Boîtier de dépression pour vanne EGR (le diaphragme peut être déchiré).

Attention aux durites poreuses/fissurées !

Remplacer le convertisseur de pression de la vanne de recirculation des gaz d'échappement.
Si le système de dépression fonctionne correctement :
Remplacer la vanne EGR.

[moustafa3419]

Enfin problème résolu !
La vanne EGR doit être réinitialisée avec une valise sinon elle continue de monter en erreur.
Par contre ce n’est pas ça qui a solutionner mon problème de moteur qui tremblait à froid, mais plutôt le collecteur d’admission ou les volets de turbulence restaient fermés!
Donc j’ai tous changé moteur inclus et problème résolu.