2 raisons selon moi, il en reste dans le convertisseur et/ou le restant est parti au fil des années (étanchéité de la boite a tous mes contrôle technique) et je ne sais pas si elle a déjà eu une vidange (250 000kms)
Voiture à 270 000 km (et 2 ans après) je me suis lancé dans le changement du convertisseur de couple .. et au final c'était ça le problème des accoups et de l'oscillation !
Coût Total = 600 convertisseur (reconditionné) + 120 (8 x litres ATF2)
Je n'ai pas changé la crépine ni fait de reprog, vu que cela avait été fait 1 ans avant (juste vidange partielle boite auto, qui n'avait pas réglé le problème)