Nettoyage/entretien toit ouvrant Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Romain.Ls]

Bonsoir à tous ! j'aurais aimé savoir comment entretenir le toi ouvrant. c'est à dire : comment le nettoyer et avec quoi ( ? si il faut le graisser de temps en temps.
Quand je parle du toi ouvrant je ne parle pas de la vitre qu'il y a dessus mais bien du reste des raille, de l'intérieur au niveau du toi quand il est ouvert en grand.
Merci à vous

[grododu]

Je pensé a le faire aussi sur la mienne, j'opterai pour un nettoyage au dégrippant pulsé pour enlever les saletés s'il y en a et après mettre un peu de graisse avec un pinceau ou un peu d'huile épaisse pour que tout coulisse parfaitement, charlène ( <-- clin d'œil à "full metal jacket" pour ceux qui connaissent ).

Allez, maintenant je sort...^^

[e46ci]

hello
dégraisser les rails , puis appliquer de la graisse en bombe......

[Romain.Ls]

d'accord merci les gas

[e46ci]

bon courage !!

[Fredmas]

Bonsoir à tous ! j'aurais aimé savoir comment entretenir le toi ouvrant. c'est à dire : comment le nettoyer et avec quoi ( ? si il faut le graisser de temps en temps.

Pourquoi souhaites-tu le nettoyer ? As-tu un problème ou des bruits de fonctionnement ?

charlène ( <-- clin d'œil à "full metal jacket" pour ceux qui connaissent ).
Allez, maintenant je sort...^^

Oui parfaitement

[Romain.Ls]

Il fonctionne bien mais j'ai l'impression que quand je l'ouvre j'entends un truc bizar enfin c'est comme si il coulissait "à sec".
Et puis pour l'entretenir de temps à autre non ?

[Anonyme]

graisse au silicone les gars , sa resiste a la pluie et sa graisse super bien et c'est transparent

[Romain.Ls]

graisse au silicone les gars , sa resiste a la pluie et sa graisse super bien et c'est transparent

Je testerais Merci.

[Fredmas]

Il fonctionne bien mais j'ai l'impression que quand je l'ouvre j'entends un truc bizar enfin c'est comme si il coulissait "à sec".
Et puis pour l'entretenir de temps à autre non ?

Suivant la conception du TO, il peut (ou pas) y avoir une graisse spécifique dans les rails.
Les TO subissent par les équipementiers une validation, et entre autres, une endurance de plusieurs milliers de cycles pour être conformes.
Après un oubli ou défaut sur la chaine de production est toujours possible.

Donc à voir d'où vient ce bruit avant de faire quelque chose, pour être sûr que ça vient de ce coulissement "à sec".
Mais si aucun problème, selon pas d'entretien nécessaire pour moi.