Un moyen hyper simple et qui fonctionne vraiment.
Ni une ni deux, n'ayant rien à perdre pour ma doudoune, ben je viens de l'essayer:
J'avais des problèmes au niveau de ma sonde et je me voyais déjà la remplacer, dégainer ma carte bleue et attendre...
Et comme j'ai comme principe le 100% DIY, dans la mesure du possible.,
Et?
Ben je l'ai démontée.
Glissée dans un petit sac ZIP.
Rempli d'alcool isopropylique.
On referme
On secoue et on secoue et on secoue encore, pour virer toute la saleté tout en douceur..
On fait sècher à l'air libre
Et quelques dizaines de minutes après, ben c'est magique.
C'est reparti et le moulin ronronne à merveille.
Pour mon cas, réf de sonde : BOSCH / F00C 2G2 062
Et l'explication à tout ça est assez simple et très logique d'ailleurs:
Sur la sonde principale, non visible (l'autre visible n'étant qu'un capteur de température), et logée dans une chambre d'analyse, ben les dépots s'accumulent jusqu'au point de fausser la mesure et dérégler l'admission de gazole (sur-consommation).
Et comme la membrane est très fragile : surtout pas de produits agressifs à base de spray, pas d'air comprimé ni de solvants magiques qui détruisent immédiatement celle-ci, mais tout simplement un bain d'alcool qu'on agite, qui va gentillement agir sur la crasse et l'enlever après un bon bain.
Et du coup, ben bien 200 Euros ou plus d'économies.
Comme quoi, vive les forums.
Et ceux qui ont d'autres astuces,
ben merci de les partager.
voili, voilou
