Odeur et fumée échappement Postez ici tous vos sujets sur la série 3 et ses variantes (coupé, 5 portes etc...)

[deacity2]

Bonsoir,

On continue avec cette histoire de vapeur/fumée, mais aujourd'hui avec une nouveauté. En effet, nous partons, froid, 1 kilomètre seulement, fumée/vapeur comme sur la vidéo, à grande échelle. Tellement honte que je coupe le moteur au feu pasque tout le monde regarde!

Bref direction BMW qui me dit de faire un diag, cependant pas avant le 15 avril...

Un autre BMW me rassure puisque je lui répète ne pas perdre en niveau de liquide de refroidissement ni en huile.

Et la, après quelques kilomètres, une odeur qui s'échappe toujours du pot mais plus de fumée. Arrivé proche du domicile j'ai du couper mon moteur. En revenant et en mettant le contact, BING!! voyant orange de LDR. A domicile, je me rends compte qu'il a bien baissé! Pas de fumée depuis le 3ème kilomètres sauf en redémarrant une fois mais moins grave.

Au final cela ne me le fait qu'a froid mais n'est plus visible à chaud.

Les durites sont molles, je ne crois pas voir de mayonnaise dans le LDR. Mes chaines dans le moteur sont claires et l'huile sent l'huile cramée.

J'espère vraiment que ce n'est pas dramatique. J'ai vraiment pas les moyens actuellement pour ces conneries. J'ai honte de BMW. Surtout a 110000kms....

Aidez moi avec vos avis! je répondrais à vos questions pour apporter des éléments. Le moteur tourne rond j'ai pas de perte de puissance, egr nettoyée, clapet egr pour fap fonctionne. Pas de LDR dans mes tuyaux d'huile.

[deacity2]

La fumée pique c'est bien du LDR qui passe...

[soula]

C'est normal qu tu n'aies pas d'eau dans l'huile puisqu'elle passe à l'échappement ! donc joint de culasse ou culasse faillée .

[deacity2]

A 110milles kms. C'est beau! ca metonne quand meme. et le refroidisseur egr qui autait une fuit ca irait aussi a l echapement non?

[deacity2]

Réponse : refroidisseur de gaz d'échappement.


Le système de refroidisseur de gaz d'échappements (relié a l'EGR)

Du liquide de refroidissement circule a l'intérieur
Très souvent il se fissure et donc du liquide va partir un peu dans le collecteur

RDV le 12 avril. A suivre.

[Marcio167]

Bonsoir, je souhaitais juste revenir sur les histoires de FAP, je suis le propriétaire du coupé qui a brûlé dont on a fait référence dans ce post.

Pour ma part, je fais pas mal de ville mais pas non plus de gros embouteillage. Je fais aussi beaucoup de route et d'autoroute et justement 2 jours avant, j'etais descendu d'ile de france au sud ouest, soit plus de 850 km et pas de souci. La seule particularité de ce voyage fut le fait que j'ai roulé tranquillement au limitation de vitesse, du coup j'etais assez fier car j'ai fait une consommation moyenne de 5,9l/100 km...

Ce qui, à mon avis, a declenché l'incendie, c'est une montée en régime à 3000 tr/min en 3ème pour un dépassement mais moteur à température, j'avais déjà fais 15 km, 30s après ce fut le drame.

Honnêtement, rien ne laisser présager une telle mésaventure, 70 000 km en 2 ans dans diverses conditions, jamais un seul problème.

En gros je n'ai aucun conseil à donner pour éviter l'incendie et je pense que cela reste un cas exeptionnel.

Bonne soirée

[deacity2]

C'est presque une appelation volée de dire que de monter a 3000tours/mn est une montée en régime

[Marcio167]

Lol, j'avoue...

[Ced335D]

Pareil, quand je roule, j'ai une drôle d'odeur qui s’échappe du pot d'échappement tout le temps froid et à chaud, mais sans fumée....
Le mécanicien m'a dit que c'est pas trop grave, car pas de défaut. Il a senti l'odeur...

RDV chez bmw le 23 Avril car surbookée, grrrr

[deacity2]

Avec ou sans FAP ? car ce dernier a aussi une odeur particuliere. si eau diminue meme minime voir peut etrr refroidisseur des gaz d echappement. 230 euros la piece.