La Série 6 de BMW existe déjà en version coupé et cabriolet, un troisième modèle les rejoint, c'est une berline. Elle vient chasser sur les terres des concurrentes du segment que l'ont dit des « coupés 4 portes » de luxe. La Panamera, le CLS et l'A7 sont évidemment visées.
Les succès des Mercedes CLS puis de la Panamera ont fait leur œuvre chez les autres constructeurs Premium allemand et après Audi qui a imaginé l'A7, BMW nous propose la Série 6 Gran Coupé. Cette longue berline (empattement de 2,96m et 5m de long soit +11 cm par rapport au coupé) propose 4 portes et surtout un standing haut de gamme soigné sur ces versions 640i et 650i. Outre ses capacités de voyageuse (coffre de 460l à 1265l, 4+1 places), la série 6 GC propose des équipements dernier cri. En option, les touches de céramique, la navigation GPS ou encore le système audio Bang&Olufsen permettent de personnaliser une auto qui possède une certaine prestance naturelle.
La 640i cache le 6 en ligne 3,0l turbo twinscroll à injection directe de 320 ch et 450 Nm (0-100 km/h en 5,4s) tandis que la 650i est animée par l'incontournable V8 4,4l biturbo qui ne développe ici « que » 450 ch et 650 Nm, soit de quoi propulser l'ensemble de 0 à 100 km/h en 4,6s. Une version xDrive 4 roues motrices est proposée avec ce moteur.
Une version diesel 640d abrite le 6 en ligne 3,0l de 313 ch et 630 Nm de couple, un « mazout » dynamique qui envoie le paquebot de 0 à 100km/h en 5,4s mais qui ne consomme, selon les normes européennes, que 5,5l aux 100 km soit un rejet CO2 de … 146 gr/km ! Chaque modèle sera accouplé à une boîte 8 rapports automatique et disposera du Start&Stop et de l'EcoPro mode. Les jantes sont en 18 pouces.
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