Optique xenon ou ballast Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[BMW-BXl]

Salut à tous voilà mon soucis c'est que j'ai remarqué que l'éclairage de mes xénon étaient assez faible est ce que d'après vous sa se serait l'optique ou le ballast ou peut être encore mieux l'ampoule ce qui serait magnifique, j'attend vos réponses merci à vous

[Portugal330D]

Salut. Il faut que tu regarde tu as qu'elle marque d'optiques. Zkw ou Al?

Le problème des zkw c'est le réflecteur qui crame.

Bon courage

[Twistered]

Salut,

Tu as un sujet qui parle de ça ici : http://www.forum-bmw.fr/bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html

L'igniteur (ce que l'on appel vulgairement ballaste aujourd'hui) sert à allumer l'ampoule et maintenir celle ci sous tension. Dès qu'il a un défaut, l'ampoule s'éteint.

Là tu as un problème d'éclairage faible. Tu as deux possibilité :

- Ampoule xénon vieillissante
- Réflecteur ZKW passé/cramé

Regarde la couleur de ton faisceau, si il est jaunâtre, voir marron, c'est l'ampoule qui est dead dead. Si au contraire il est toujours bien blanc mais moins puissant, c'est du côté réflecteur que tu dois travailler. Pour être sur déjà qu'il soit potentiellement cramé, regarde la marque de ton optique. Si c'est du ZKW tu seras concerné par ce réflecteur cramé.

Bon courage.

[galaxy325xi]

Salut,

Tu as un sujet qui parle de ça ici : http://www.forum-bmw.fr/bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html

L'igniteur (ce que l'on appel vulgairement ballaste aujourd'hui) sert à allumer l'ampoule et maintenir celle ci sous tension. Dès qu'il a un défaut, l'ampoule s'éteint.

Là tu as un problème d'éclairage faible. Tu as deux possibilité :

- Ampoule xénon vieillissante
- Réflecteur ZKW passé/cramé

Regarde la couleur de ton faisceau, si il est jaunâtre, voir marron, c'est l'ampoule qui est dead dead. Si au contraire il est toujours bien blanc mais moins puissant, c'est du côté réflecteur que tu dois travailler. Pour être sur déjà qu'il soit potentiellement cramé, regarde la marque de ton optique. Si c'est du ZKW tu seras concerné par ce réflecteur cramé.

Bon courage.

Ce sont deux choses différentes, l'igniter est une sorte de starter (comme pour les néons) qui ne sert qu'a l'allumage, c'est un petit boitier noir qui est à l'intérieur du phare, tandis que le ballast, c'est le boitier métallique externe qui entre autre sert de transformateur.

[Twistered]

Je suis d'accord avec toi. Mais si tu regardes les sujets traitants du xénons sur ce forum malheureusement l'igniteur (boitier noir) est appelé le ballast. D'où la correction dans mon intervention. Car c'est régulièrement l'igniteur qui claque.

Maintenant, tu m'a appris quelque chose vis a vis de l'igniteur ^^

Question bête, j'ai mon ampoule qui clignote par intermittence. Tu remettrais le ballast en cause?

Merci :D

[galaxy325xi]

Je suis d'accord avec toi. Mais si tu regardes les sujets traitants du xénons sur ce forum malheureusement l'igniteur (boitier noir) est appelé le ballast. D'où la correction dans mon intervention. Car c'est régulièrement l'igniteur qui claque.

Maintenant, tu m'a appris quelque chose vis a vis de l'igniteur ^^

Question bête, j'ai mon ampoule qui clignote par intermittence. Tu remettrais le ballast en cause?

Merci :D

Si tu as exclu l'ampoule, je penserais au ballast après comme c'est pas donné, tu peux toujours inversé les ballasts et voire aussi les phares pour exclure ce qu'il y avant.

Moi j'ai justement mon igniteur gauche qui fait des siennes, le feux s'allumait pas, j'ai inversé tout (phares, ballast, ampoules) et j'en ai conclu que c'était l'igniteur donc puisque tout était démonté, j'ai ouvert le phare, enlevé l'igniteur qui est bien caché d'ailleurs et en tapotant dessus et en le débranchant et le rebranchant miracle ça fonctionne (parfois avec un léger délai)

[Twistered]

Merci de ta réponse,

J'ai déjà démonté l'igniteur, nettoyer la connectique (car elle était oxydée) et remonté. Mais rien n'a changé. J'ai un igniteur de rab, je vais voir si celui ci fonctionne. Le ballast va chercher dans les combien tu penses?

Bon courage et merci !

[BMW-BXl]

Ou je peux trouver le faisceau pour pouvoir voir sa couleur?

[galaxy325xi]

Merci de ta réponse,

J'ai déjà démonté l'igniteur, nettoyer la connectique (car elle était oxydée) et remonté. Mais rien n'a changé. J'ai un igniteur de rab, je vais voir si celui ci fonctionne. Le ballast va chercher dans les combien tu penses?

Bon courage et merci !

Je pense pas que ça vienne de l'igniteur, pour le ballast c'est dans les 250€. Le mieux c'est que tu inverse les ballasts c'est assez rapidement fait et au moins t'es sûr.

[BMW-BXl]

Salut,

Tu as un sujet qui parle de ça ici : http://www.forum-bmw.fr/bi-xenon-probleme-demontage-kit-hid-xenon-t24166.html

L'igniteur (ce que l'on appel vulgairement ballaste aujourd'hui) sert à allumer l'ampoule et maintenir celle ci sous tension. Dès qu'il a un défaut, l'ampoule s'éteint.

Là tu as un problème d'éclairage faible. Tu as deux possibilité :

- Ampoule xénon vieillissante
- Réflecteur ZKW passé/cramé

Regarde la couleur de ton faisceau, si il est jaunâtre, voir marron, c'est l'ampoule qui est dead dead. Si au contraire il est toujours bien blanc mais moins puissant, c'est du côté réflecteur que tu dois travailler. Pour être sur déjà qu'il soit potentiellement cramé, regarde la marque de ton optique. Si c'est du ZKW tu seras concerné par ce réflecteur cramé.

Bon courage.