Panne cable batterie / Rappel BMW Problèmes juridique. N'hésitez pas à demander conseil ou faire part de votre expérience.

[anonyme]

Bonsoir,
Ma série 1 a subi une surchauffe majeure de son câble de batterie, engendrant sa rupture nette... et manquant de peu d'incendier la voiture avec ses occupants.
L'agent BMW de ma ville diagnostique un "défaut de serrage", défaut reconnu par BMW par les nombreux rappels pour environ 1,3 millions de véhicules dans le monde :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120326trib000690346/bmw-rappelle-13-million-de-vehicules.html
http://articles.latimes.com/2013/feb/16/autos/la-fi-hy-bmw-recalls-3-series-z4-20130216
http://wheels.blogs.nytimes.com/2013/02/19/bmw-recalls-more-than-500000-cars-for-cable-problem/?_php=(!)(!)&_type=blogs&_r=0
http://www.bmwblog.com/2013/02/17/bmw-recalls-nearly-570000-cars-to-fix-battery-cable-connectors/
http://forum.autoplus.fr/autoplus/BMW/Serie-1/attention-batterie-fondue-sujet_245_1.htm

Réponse de BMW France : "non non monsieur, nous ne prenons pas en charge les 643 euros de réparation". C'est au client de payer pour ce défaut.
Voilà un exemple factuel du comportement du service après-vente de cette marque qui se qualifie de "Prémium".

A partir de quel kilométrage on peut considérer que BMW peut mettre la vie de ma famille en danger sans en porter la responsabilité ? La rare condescendance avec laquelle on me traite me fait bondir de colère. Aujourd'hui le service-client ne répond même plus à mes emails pourtant polis et constructifs.

Je suis à l'écoute de vos conseils. Entre-temps, j'ouvre une page FB pour lister les expériences malheureuses comme la mienne de façon à prévenir les futurs clients de BMW à quoi ils doivent s'attendre. Contactez moi si vous souhaitez y figurer.

Sébastien