[Résolu!] Panne sèche avec 20L dans le réservoir Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[TooShort]

Bonjour

Y a 1 mois j’ai fait 5 tour de rond point en réserve ( pas très intelligent je le reconnais)100m après mon 320d e46 c’est arrêt j’ai remis 30l de carburant changer le filtre à carburant mais toujour rien elle ne veut pas démarrer j’ai un amis mécano qui a essayé de trouver mais il arrive pas à savoir pourquoi elle ne veux plus démarrer pouvez-vous m’aider
Merci d’avance

Salut, commence par ouvrir ton propre sujet pour éviter de polluer celui ci et d’avoir des réponses cohérentes avec ton soucis

[seblegl]

C’est ce que je voulais faire mais je ne peux pas car je vien de m’inscrire

[TooShort]

C’est ce que je voulais faire mais je ne peux pas car je vien de m’inscrire

Tu peux tout à fait le faire… Comment avons nous fait dans ce cas !

[MonsDeluC]

Je valide la création d'un autre sujet ;-)

En tout cas, j'ai eut ma réponse pour mon problème! (il y a peu, j'ai juste testé 2 fois) j’avoue avoir pris l'habitude de garder au minimum 25 litres dans le réservoir.
J'avais eut un problème de niveau de carburant (le flotteur de la jauge s'était dé-clipsé) et suite à ça, j'ai dû rouler avec toujours au moins 20L de carburant, mais il se trouve que le tuyau d'aspiration de l'effet venturi est plongé dans le fond en étant forcé par une tige métallique. Et visiblement, en sortant le bloc, j'ai tordu la dite tige métallique et qui coup, elle forçait le tuyau à rester a quelques centimètres du fond du réservoir, à environ 20L. J'ai donc re-forcé la tige de l'autre sens, quand j'ai remis le bloc, j'ai bien senti une pression au fond du réservoir, et depuis tout est réglé, pour 0€ et 30 minutes de boulot!
Que d'emmerdes pour vraiment rien!
Plus qu'à identifier le problème de chauffage intérieur de ma voiture, mais ça, c'est une autre histoire!