Partage de tristesse Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[pacou]

Ton garagiste est un pur mickey, il te fait poser un moteur neuf avant de changer le ventilateur du radiateur pour un problème de surchauffe ???

+ 1 ça sent le baltringue a plein nez !!! ... 2 moteurs et les mêmes sympthomes

[NicolasDM]

Eh ben mon pauvre, quel merde sans nom ! Je compatis. D'autant plus que les problèmes de surchauffe j'en ai eu une bonne dose ces derniers temps entre la 318i E36 de mon père et ma 325i E30.
Pour faire court, sur la 318i, après une méga surchauffe, puis changement de pompe à eau, thermostat, puis plein d'autres surchauffe quand même, le moteur à fini par se fendre et les gaz d'échappement rentrai dans le circuit de refroidissement.
Le garagiste à dit qu'il était mort. minimum 2000€ .
J'ai quand même cherché si il n'existait pas un produit pour colmater la fuite. J'ai trouvé "Holz soudure bloc moteur".
On a suivi les instructions à la lettre, avec décompression du cylindre qui envoyait les gaz dans le circuit. 15 minutes plus tard le produit avait agit et plus de surchauffe pendant plusieurs mois.
Mais c'est revenu à cause du thermocontact du ventilo qui était HS et qui était l'origine du problème . Le bilan c'est que pour une petite pièces de merde à 15 €, on à changé plein de trucs et fendu le moteur. Mais depuis la soudure tiens toujours !
Je te conseil de tester ce produit. Il est donné pour joint de culasse et fissure. Si tu veux des détails sur la procédure n'hésite pas . ça coute environ 30 € et pour nous on à ait une sacrée économie.
Bon courage pour la suite, je sais à quel point ça rend fou ces problème de chauffe .
A+.

Salut a toi !

Ouai je vais tenter le produit Holts soudure bloc moteur et je serais pas contre une petite explication de procédure

[magnum20]

Salut Nicolas,
Avant de procéder il faudrait essayer de déterminer l'origine de la chauffe:
- Il ne semblerai pas que ça vienne des périphériques c'est ça ? Quand ça chauffe ton ventilo se déclenche t-il ?
- y a t-il des gaz d'échappement qui vont dans le circuit de refroidissement ? (c'était mon cas). Si oui, il faut essayer d'identifier quel cylindre " fuit ". C'est beaucoup plus simple pour le traitement si on le sait.
Donc si il y a des bulles dans ton vase d'expansion ou des durites brulante et très dure c'est surement les gaz le problème. Il faudra débrancher tes bougies une à une pour voir si les bulles continue d'arriver. Il se peut que plusieurs cylindre soit en cause.
- A tu une perte de LDR ? de la fumée blanche ? de la mayo ? Si oui, le LDR passe surement dans les cylindres ou dans l'huile.
Essaye de vérifier tout cela en commençant par le plus simple, le thermocontact de ventilo et les contrôles visuels.
Ensuite on verra.
Bon courage, A+.

[NicolasDM]

Salut,

merci pour tes explications fort utiles.

Deja c'est sur c'est pas le LDR car ni fumée blanche ni mayo (aroma ou autre), quasi tout le circuit du LDR a été changé : Pompe à eau, calorstat, radiateur, durite du radiateur et ventilo.

Je vais donc verifier du coté du thermocontact et voir si les gaz d'echappement fuient dans le circuit de refroidissement.

Je vous tiens bien sur au courant

[NicolasDM]

Salut a tous !

petite MAJ des évènements. Je suis allé ce weekend chez le garagiste pour qu'il m'explique et me montre les choses.

Alors : comme dit précédemment tout le circuit du LDR et neuf (ou quasi). On a fait passer le produit pour colmater les fissures du bloc moteur comme préconisé et malgré ça, ça ne fonctionne pas. ça vient donc des joints de culasse. Le problème c'est que ni BMW ni un garage ne veut reculasser sur un bloc alu car trop risqué (ils ne veulent pas garantir un éventuel problème futur).

On a essayé la voiture et elle s'allume sans broncher au quart de tour et ne tousse pas, ne fait pas de problème de ralenti ni quoi que se soit .... Mais seulement au bout de 5 min si on ouvre le vase d'expansion et bah le LDR coule .... ça déborde ....

Donc on a peu être trouvé un gars qui installe et garanti l'installation du moteur et parfait état de marche !

Affaire a suivre Allez ne perdons pas espoir la vie est belle (ou pas hein)

[magnum20]

Salut,
Si ton LDR déborde au bout de 5 minutes c'est fort probable que ce soit les gaz d'échappement qui passe dans le circuit. C'est pour ça que je te parlait de décompresser le cylindre ou les cylindres. Si tu ne le fait pas le produit ne peut pas colmater la fuite puisqu'il y a une contre pression des cylindres vers le circuit de refroidissement. Si tu décompresse le ou les cylindres qui envoi cette pression, à ce moment c'est le produit qui pourra aller du circuit de refroidissement vers le cylindre et ainsi boucher la fuite. Si tu n'es pas déjà passé à autre chose, essaye de décompresser cylindre par cylindre et lorsque la température ne monte plus, tu aura trouver le fautif.

[NicolasDM]

Oui j'ai pensé à faire ce que tu m'avais dit mais j'ai envie de pouvoir rouler tranquille et surtout de pouvoir la revendre sans avoir une épée de Damoclès au dessus de la tête Donc je préfère faire remonter un moteur avec obligation de résultat et garantie à la clé comme ca si jamais pépin il y a quand je la revend et bien ce sera au monteur de prendre sa responsabilité .

De plus j,'ai déjà perdu beaucoup de temps et de patience avec les évènements précédent donc maintenant quitte à payer un peu plus je préfère faire comme ça.

J'aurais plus de news quand au monteur courant de la semaine, a partir de la on verra bien.

Croisons les doigts

[Kingvaras15]

Bon courage en tout cas ! il en faut quand c'est comme ça ...

[NicolasDM]

*63* Bon courage en tout cas ! il en faut quand c'est comme ça ...

Merci Je garde espoir, je me dis qu'il y a pire situation que la mienne. J'ai un travail, un toit et j'ai une voiture en dépannage donc je ne me plains pas de trop quand mm

[nevia60]

Voir avec ta protection juridique car 2 moulins c'est bizarre, tu dois pouvoir faire missionner un expert.