Pedale de frein molle depuis le changement des plaquettes Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Benguigui1980]

Messieurs, je vous remercie pour vos conseils et avis, je reviens vers vous dans la semaine, je vais faire quelques essais...
Bonne soirée

[Benguigui1980]

Voici une petite photo pour partager mon plaisir d'avoir des freins un peu plus "sport" et efficace dès qu'on aura régler mon petit souci.

[febure51]

salut!
pour ce qui est du rodage cité au debut du poste il s'agit du rodage des plaquette car neuve elles ont une fine couche protectrice dessus...le mieux est de passer un leger coup de toilemerie avant montage...et de freiner mollo les 100 premiers kilometres...voila

[anonyme]

... mon plaisir d'avoir des freins un peu plus "sport" et efficace ...

Tu n'y es pas encore ...

Si tu n'a pas touché au circuits hydraulique, je ne vois qu'une possibilité : plaquettes et/ou ressort mal monté. si tes plaquettes ne restent pas collée au disque quand tu relâches les freins, il est normal que tu doives pomper au moins une fois pour les coller et freiner.

C'est un peu comme après un guidonnage violant à moto = les plaquettes s’écartent du disque et il faut pomper pour les faire recoller !

Vérifie bien ton montage.

[anonyme]

salut!
pour ce qui est du rodage cité au debut du poste il s'agit du rodage des plaquette car neuve elles ont une fine couche protectrice dessus...le mieux est de passer un leger coup de toilemerie avant montage...et de freiner mollo les 100 premiers kilometres...voila

Ca, c'est une très mauvaise idée si tu poses des plaquettes neuve sur des disques anciens. il y a une couche plus abrasive sur la surface des plaquettes pour quelles "nettoient" le disque et prenne leur places. il faut laisser faire ce process !

[Benguigui1980]

... mon plaisir d'avoir des freins un peu plus "sport" et efficace ...

Tu n'y es pas encore ...

Si tu n'a pas touché au circuits hydraulique, je ne vois qu'une possibilité : plaquettes et/ou ressort mal monté. si tes plaquettes ne restent pas collée au disque quand tu relâches les freins, il est normal que tu doives pomper au moins une fois pour les coller et freiner.

C'est un peu comme après un guidonnage violant à moto = les plaquettes s’écartent du disque et il faut pomper pour les faire recoller !

Vérifie bien ton montage.

Je n'ai pas eu le temps d'essayer la BM cette semaine. Le travail va me rendre fou! Par contre, je pense que je vais devoir verifier mon montage si c'est encore le cas demain. N'ayant pas touché au circuit hydraulique, les plaquettes et les disques étant neufs, il ne reste que le montage.
Je tiens juste à préciser que si j'avais eu un manque de freinage, le rodage aurait pu être une raison mais là, il s'agit de devoir pomper une fois et après c'est nickel, pas de perte de pression dans la pédale lors du 2 ème coup donc pas de fuite...

Allez HOP au démontage!

[Benguigui1980]

Bonsoir à tous.
Voilà. Je suis enfin sorti avec aujourd'hui et plus de problème. La pédale mort quasi directement! Je pense que de pousser les pistons en "forçant" avec un serre-joint n'est pas extra donc ce matin en changeant les plaquettes sur mon Peugeot Boxer, cette fois-ci, j'ai très légèrement dévisser la vis de purge et oh miracle , les pistons se poussent avec le petit doigt!

Merci encore pour vos contributions et cloturons se post.