Perte de puissance 318D Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[Luis55]

Bonjour à tous,
voilà depuis quelques temps je rencontre des pertes de puissance de temps à autres sur mon 318d, cela arrive souvent dans les mêmes conditions, elle se bloque à partir de 110 ou comme cela peut être à 160, donc en restant appuyé sur la pédale pendant quelques secondes, elle reprend sa puissance normale. J'ai pensé au débitmètre mais sans certitude.
Merci d'avance.

[Rom8933]

Salut, le mieux est de passer un diag.

[Luis55]

Je l'ai fait avec bmw scanner, mais je n'ai rien trouvé!

[Rom8933]

Débranches le débitmètre pour commencer.

[Luis55]

D'accord, je vais regarder ça!

[Luis55]

En refaisant un scan, j'ai trouvé ces défauts, donc le quel pourrait être la cause de cette perte, le exhaust gas circulation signifie un problème de vanne egr ? Et charge air pressure control, un problème de debimetre?

[Rom8933]

Les deux défauts donnent des pertes de puissance. Si tu as débranché ton débitmètre pour faire un essai, c'est normal que tu est le défaut inscrit dans l'historique. Tu as effacé les défauts pour voir si ils revenaient?

[Luis55]

Non je ne l''ai pas débranché le debimetre, mais la vanne egr est un peu encrassé, tu penses que je suis bon pour en racheter une? J'ai aussi oublié de préciser que j'ai une forte odeur désagréable dans l'habitacle à l'arrêt accompagnée d'une fumée blanche assez prononcée.

[Rom8933]

Dans un premier temps, efface tes codes et roule un peu. Tu repasse la valise pour voir les codes défauts. Ensuite, si les codes sont revenu, tu débranche le débitmètre, tu vois si le véhicule se comporte mieux ou pas. Tu nettoies ta vanne egr. Une fois que tu auras fais tout ça. On sera en mesure de savoir si il faut changer des pièces.
Les tests ci-dessus, te coûteront 0€. Si tu veux des conseils, ont est là. Ce n'est pas difficile.

[Luis55]

Bonjour,
je reviens vers vous, car après avoir débranché le débitmètre (ce qui a empiré puisque je n'avais plus de puissance du tout) puis nettoyé et debranché la vanne egr, mon problème persiste toujours, j'ai donc toujours de défaut "charge-air pressure control", donc après m'être renseigné, est-ce bien le capteur de pression de suralimentation que je dois changer?
Merci d'avance pour vos réponses