perte de puissance 320d

par **toma** » 31 Mai 2014, 12:53

bonjour a tous;
voila je ne sais pas quoi faire en revenant en voiture hier soir j'ai pousser les rapports en m’insérant sur l’autoroute
bref je n'ai pas remarqué de bruit étrange rien...
en démarrant ma voiture aujourd'hui aucune anomalie non plus jusqu'au moment ou j’accélère pour passer mon rapport et la plus de puissance. je ne force donc pas et je ressaye en changeant les rapport (toujours pas puissance). j'ouvre donc ma vitre pour écouter mon turbo et je m'aperçoit qu'il ne siffle plus *61*

la panique je ne sais pas quoi faire ...
en plus j'ai changeait mon échangeur d'huile et mon filtre a air il y a 500km environ.
que me conseiller vous je veut éviter d'aller chez bmw pour me prendre une claque et je n'ai pas les moyens en se moment avec les impots *51*

par avance merci

par **Obarg-90** » 31 Mai 2014, 13:24

tout d'abord faut vérifier le debimetre

par **Obarg-90** » 31 Mai 2014, 13:28

probleme-de-perte-de-puissance-resume-quelques-solutions-t29003.html

par **toma** » 31 Mai 2014, 13:32

Obarg-90 a écrit:tout d'abord faut vérifier le debimetre

ok donc je peut vérifier comment et il se trouve ou ?
pour info pas de fumée suspecte a l’accélération

par **Obarg-90** » 31 Mai 2014, 16:46

faut debrancher le connecteur et roulé un peu pour voire si il y a différence ou pas si oui, c le debimetre qui est hs

par **toma** » 01 Juin 2014, 11:45

Obarg-90 a écrit:

faut debrancher le connecteur et roulé un peu pour voire si il y a différence ou pas si oui, c le debimetre qui est hs

ok merci je teste sa cette aprem et je vous en dit plus .
*98/

par **toma** » 01 Juin 2014, 14:44

voila j'ai tester et je n'ai pas ressenti de différence
je pense au turbo hs /*c4

par **toma** » 09 Juin 2014, 11:38

bonjour;
voila j'ai été voir un mécano et d'après lui c'est la commande électrique de la géométrie variable qui merde il faut donc changer le turbo complet....
bon voila depuis que j'ai ce problème j'ai une résonance moteur dans l'habitacle quand elle tourne au ralenti avec le tableau de bord qui grince, quand je roule cava plus de vibration au dessus de 2000t/min des que le turbo ce remet a sifflet normal et donne de la puissance.

1: est ce du au turbo ce problème de résonance moteur au ralenti
2; je compte faire changer le turbo par un professionnel mais pas chez bmw (trop chère)

la question est: dois je faire quand même un diagnostic chez bmw avant de changer le turbo ou pas ?

merci de votre réponse a l'avance

par **julien719** » 10 Juin 2014, 15:21

Pour être sur que c'est ta géométrie variable qui bloque :

le symptôme est aucune puissance à bas régime et dans les tours elle doit pousser ( car quand la géométrie se met en défaut elle reste ouverte , donc grand volume échappement et puissance à haut régime)

- soit le moteur pas à pas de la WG est usé > donc turbo à changer ou envoi de la wastegate en UK ils les réparent garantie à vie
- ou nettoyage du carter échappement

*/c1

par **Mpower34** » 24 Nov 2015, 23:13

Salut va au garage et tu passe la vilise et tu supprimes les défaut et tu Vera ta voiture va re vivre e toi aussi je les fait j'avais ke même probleme */7