[BMW 320TD E46] perte de puissance apres 2000 t/min

[Rom8933]

Tiens nous au courant.

[ludo132]

salut, capteur pression de suralim, j ai déjà eu le cas il peut te fausser ton diag en te faisant croire que c est le debimétre .

[Rom8933]

Si c'est le capteur de suralimentation, il n'aurait pas de puissance avant 2500tr, or c'est après qu'il n'en a pas.

[ludo132]

non pas obligatoirement tout dépend de l info qu il te fourni, les deux servent d info au calculateur, donc tu peux en avoir un qui envoie mauvaise info et pour ton diag tu te basse sur l autre ( débitmètre), après il faut controler les pression du turbo, si pas de grippage, ( c est bien géométrie variable?)

[Rom8933]

Quand tu es dans haut dans les tours, la géométrie variable n'agit plus.

[ludo132]

oui mais elle peut être bloqué a une certaine position, faire controle pression en roulant peut donner de bonnes infos je penses et eliminer des possibilité

[ced85]

Salut,

oui il s'agit bien de la géométrie variable. Et l'élèctrovanne est neuve.
Ou se trouve ce capteur de pression de sur alim? Est-ce celui qui est sur la grosse durite qui va sur la vanne EGR?
Et comment tester la pression?

[Rom8933]

Le capteur de pression se trouve sur le collecteur d'admission.



Pièce n°16 sur le schéma, référence : 13617787142

Pour tester la pression, il faut un manomètre et la valise BMW.
Sur la grosse durite que tu évoque, c'est la sonde de température de l'air suralimenté.

[ced85]

Merci pour l'info.
J'ai bien une valise bmw et un manomètre (pour la pression des pneus). comment doit-je procéder pour effectuer ce control?

[Rom8933]

Il faut mesurer la pression dans le collecteur d'admission à l'aide du mano et lire la même valeur à la valise.
Tu peux commencer par le démonter et le nettoyer...