bonjour a tous, je me tourne vers vous car personne ne sait me répondre
j'ai vidé mon prés cata (juste vidé) je remonte le tout et là, plus de puissance du tout, une clio me fume
je décide donc de fabriquer un tube tout en inox en supprimant la marmite (vide )
résultat,toujours pareil je peine a atteindre les 120
ma voiture est une bmw e46 320d de 99
je précise que avant ça tout allez bien
quelqu'un pour m'aider svp?
perte de puissance après supression cata
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- dorian59
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Modifié en dernier par dorian59 le 26 Juin 2014, 17:57, modifié 2 fois.
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Didier bmw330 - Membre Assidu
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bonjour
regarde du cote du turbo si tu n'a pas débrancher la durite de dépression
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- dorian59
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merci pour ta réponse
mais rien de ce coter la j'ai tout vérifier j'ai un amis qui tien un garage on a mis la voiture sur le pont
on a re démonter au moins 10 fois
mais rien de ce coter la j'ai tout vérifier j'ai un amis qui tien un garage on a mis la voiture sur le pont
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phil67 - Membre Assidu
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les variation de couple sur les moteurs s'explique tout simplement :
si le calcul d'une ligne complete d'échappement ,cata ,détente ,silencieux donnée pour un moteur , le frein sur les gaz d'echappement provoque une augmentation des forces que le moteur devra vaincre donc plus de couple.
maintenant on decatalyse ou simplement echappement libre ,plus besoin d'autant de force pour faire tourner la machine donc couple en baisse.
le calcul d'une ligne d'echappement sert juste a etre en équilibre , autrement normalement quand on veux decata il faut avoir un bout de ligne cata+decata pour conserver le calcul de la ligne.
a comparaison pour une essence c'est comme supprimer le frein du filtre a air le moteur aspire trop d'air mais n'arrive plus aussi rapidement dans les tours. c'est pour cela que pour decatalyser c'est bien mais avec une reprogrammation derriere on peux intégrer la modification de la ligne d'echappement.
si le calcul d'une ligne complete d'échappement ,cata ,détente ,silencieux donnée pour un moteur , le frein sur les gaz d'echappement provoque une augmentation des forces que le moteur devra vaincre donc plus de couple.
maintenant on decatalyse ou simplement echappement libre ,plus besoin d'autant de force pour faire tourner la machine donc couple en baisse.
le calcul d'une ligne d'echappement sert juste a etre en équilibre , autrement normalement quand on veux decata il faut avoir un bout de ligne cata+decata pour conserver le calcul de la ligne.
a comparaison pour une essence c'est comme supprimer le frein du filtre a air le moteur aspire trop d'air mais n'arrive plus aussi rapidement dans les tours. c'est pour cela que pour decatalyser c'est bien mais avec une reprogrammation derriere on peux intégrer la modification de la ligne d'echappement.
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lifala - Membre Elite
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contre compression
- dorian59
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merci beaucoup pour ta réponse du coup bas je vais racheter un cata car personne fait de reporg dans mon coin (a ma connaissance )
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lifala - Membre Elite
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ricric11 - Membre Premium
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lifala a écrit:contre compression
plus assez de contre pression pour faire tourner le turbo comme il faut ...
- dorian59
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donc mais 2 seul solution ces de remettre un cata ou alors reprog ?
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