[BMW 118 i F20] Perte de puissance code erreur 120308

[tournenrond]

Sinon j'ai utilisé une autre application, qui me donne des erreurs flexible bus interface. Ça peut être utile ? Sachant que j'ai une panne récurrente de défaut de calculateur de pression, je pense que ça a été endommagé lors de mon changement de pneus il y a une paire d'années. Le tpms ne fonctionne plus.

[tournenrond]

Sinon ista, il n'y a qu'un garagiste qui pourrait procéder à ce contrôle j'imagine ?

[Dcx]

Non tu peux le trouver sur le net, des liens existent sur le forum d'ailleurs, ensuite il te faut acheter un câbles K+Dcan de bonne facture et installer le logiciel sur un PC. Aujourd'hui avec les voitures modernes, cela devient indispensable pour espérer réparer, diagnostiquer ta voiture toi même.

[tournenrond]

Ah OK, je vais voir à ça. Merci
Sinon l'absence d'aspiration du tuyau qui va au wastegate donne un indice de panne ?
Mais peut être fallait il que attende un peu, ou le circuit d'air se met immédiatement en route ?

[tournenrond]

bonjour, sur un autre sujet de ce forum j'ai pu lire ceci
"Je suis allé dans un garage ce matin, ils m’a dit « pour vérifier lelectrovanne de turbo et être fixé que c’est cette pièce qui fait que ta wastegate ne bouge pas, tu prends le tuyau, la durite de la wastegate qui est relié à la wastegate et tu allume ta voiture, quand tu met ton doigts sur le petit tuyau tu est censé sentir une aspiration (l’aspiration qui va venir aspiré à l’intérieur de la wastegate et donc venir tirer la tige), et si jamais tu sent aucunes aspiration c’est que ton electrovanne est morte »"

Donc comme je n'ai pas d'aspiration je pourrais penser que c'est l 'électrovanne la cause du problème. La mienne est bien alimentée et une fois démontée semble propre mais fonctionne t-elle vraiment ? y a t'il un moyen de la faire fonctionner, genre je la démonte et mets du 12v aux bornes afin de voir si elle réagit ?
Ce même forumeur avait trouvé la solution avec une durite de débranchée sous le capot moteur. Je n'ai pas cette chance, mais je vais ré inspecter chaque durite.

[tournenrond]

bon peu de réponse, les vacances j'imagine, profitez en bien
sinon à défaut de pompe à vide pour tester la wastegate, j'ai vu que certain le faisait avec une seringue, je vais voir si j'en trouve une, sinon peut-être une pompe à pied pour vélo ?
J'ai regardé un peu pour le log asti, mais là j'ai un peu peur de m'embarquer dans quelque chose que je risque de ne pas maitriser.

[tournenrond]

ah oui et une valeur de 15ohms (pas kilo) ne vous semble t'il pas une valeur bien basse ?

[Bimmer52]

Pour la valeur je ne sais pas, mais pour actionner la waste gate il faut créer du vide avec une pompe du même nom, tu n’y arrivera pas avec une pompe à vélo qui elle ne fera que souffler.

Le plus rapide pour toi est je pense le passage diagnostic INPA/ISTA ou même BimmerLink, sinon tu vas tourner en rond surtout sur ce genre de panne (qui nous dit que cela ne viendrait pas d’un capteur de pression par exemple) . Difficile pour nous à distance de t’aiguiller sans cet outil numérique qui de toutes façons devient indispensable sur nos BM modernes pour pouvoir les réparer par nous même.

[tournenrond]

je me doutais bien que réparer une bm avec une pompe à vélo était un peu ambitieux
je ne suis pas forcément à l'aise avec ce genre de logiciel, alors si par hasard quelqu'un du 51 ou proche 51 (02 ou 08,10,77) serait dispo et équipé de ce fameux logiciel et disposé à m'aider, ce serait une super bonne nouvelle.

[tournenrond]

Bon j'ai re démonté la vanne. Même si elle semble propre, la résistance à 14 ohms me laisse perplexe.

Sinon quelqu'un pourrait il seulement vérifier l'impédance de sa vanne, même si ce n'est pas tout à fait la même, afin de donner une idée de la valeur qu'on doit trouver. Ce serait super sympa, je suis bien tenté d'en commander une et avec une valeur bien différente de la mienne, ça me conforterai dans mon idée.

J'ai cherché l'ensemble des caractéristiques de cette pièce, mais pas trouvé.