Perte de puissance et voyant triangle orange en permanence Postez ici tous vos sujets sur la série 3 (E46) et ses variantes (coupé, berline, touring etc...)

[MAKBMW323I USA]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, j'ai besoin de votre aide sur un probleme que rencontre ma voiture, c'est une 323i E46 version USA code VINWBAA3330XKC57755, elle a une perte de puissance énorme , elle broute et cale de temps en temps . J'ai changé les 4 sondes lambda 2 du haut côté moteur et 2 côté échappement, le Debimetres, les capteur aac échappement et admission , le capteur vilebrequin, le filtre à essence, on a fait DIS , tout réinitialisés mais la perte de puissance est encore, difficile à conduire, problème est encore , sur le diagnostique c'est marqué dis fonctionnement circuit faisceau , signale capteur à dent A, j'ai le voyant orange en triangle qui resté affiché sur le tableau de bord depuis un mois et on arrive pas à l'effacer, merci de m'aider à résoudre le problème.

[Rom8933]

Salut, une petite présentation avant de poster c'est par ici > presentez-vous-ici-f4.html

[MAKBMW323I USA]

Présentation faite, merci et désolé envore

[Rom8933]

C'est quoi "capteur à dent A"?

[MAKBMW323I USA]

Sur l'odbII c'est le capteur vilebrequin

[Rom8933]

Sur l'odbII c'est le capteur vilebrequin

Ok, ça correspond bien à tes symptômes il faut que tu changes ce capteur qui est aussi appelé capteur PMH.

[MAKBMW323I USA]

Merci Rom8933 pour ton aide;
Je viens de commander en atelier BMW le capteur PMH Ref:12141709616 se monte sur les E46 à ce qu'ils ont dit. Je vous tiendrai au courant quand je l'aurai reçu et monté.

[Cramelitor]

Merci Rom8933 pour ton aide;
Je viens de commander en atelier BMW le capteur PMH Ref:12141709616 se monte sur les E46 à ce qu'ils ont dit. Je vous tiendrai au courant quand je l'aurai reçu et monté.

Pourtant tu dis dans ton premier message que tu as déjà changé le capteur vilebrequin :

J'ai changé les 4 sondes lambda 2 du haut côté moteur et 2 côté échappement, le Debimetres, les capteur aac échappement et admission , le capteur vilebrequin, le filtre à essence,...

Comme dit Romain, cela correspond bien aux symptômes que tu signales. Le capteur PMH (Point Mort Haut) permet d'avoir une référence pour l'avance à l'allumage. Si le capteur est fantaisiste, l'allumage se fait alors que tu n'es pas en pleine compression (trop tôt ou trop tard) d'où la perte très sensible de puissance et parfois des calages au ralenti selon la charge des auxiliaires.
Le DIS ne s'est pas trompé et bravo à Romain de t'avoir recentré.

[MAKBMW323I USA]

Franchement merci Rom8933; effectivement j'ai changé le capteur PMH, c'est possible que je sois tombé sur une pièce avec défaut de fabrication , j'ai commandé un autre capteur PMH mais cette fois ci chez BMW , je verrai après montage si le problème sera résolu , je vous tiendrai au courant dés le montage et le 1er tours des roues, je croise les doigts. Merci à vous tous, je crie pas victoire pour le moment! Lol

[MAKBMW323I USA]

Sur le DIS code défaut P0335 pour infos à d'autres qui ont ce type de problème , il suffit de taper P0335 sur le net pour trouver l'anomalie.